http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=215305701

Spettacolare!!!!

Chissa che storia ha avuto quel esemplare.

Piuttosto ci sono da spenderci sumalmeno 1300 euro tra tagliandi e gomme!!

da prendere solo se ti regalono un differenziale in omaggio...

embè? una volta che hai fatto cinghie, cambiato gomme, freni e tubi e ci hai speso 3000 euro hai un pezzo di storia dell'alfa romeo recente, con un motore meraviglioso al costo di una 500 Abarth esseesse

tra parentesi basta iscriverla al riar per non pagare bollo e avere assi ridotta, almeno in lombardia. ed è euro 4

Ma non conviene prenderne una con pochi chilometri tenuta da amatore?
Almeno sai che funziona e non rischi le sorprese di un'auto ferma da 8 anni 

Meglio una usata con 50k km dichiarati e 150k reali?! Una volta sostituite le parti in gomma che problemi ci sono?! La mia 75 è stata ferma anche di più e funzionava perfettamente...

Che pagare 20.000€ un'auto che ha bisogno di interventi piuttosto estesi non mi pare un'affarone.
Quella lì va bene per qualche collezionista che vuole solo esporla immacolata.

Da usare, cercherei quella di qualche appassionato tra i club con storia di manutenzione documentata.

Edit: tipo questa, già omologata riar!

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=197257345

Scusa Luca ma il titolo del thread cosa l'ho messo a fare?!??! Non me ne frega una fava di trovare una 147GTA da usare, non saprei proprio che farmene...

Ma nemmeno io...sottolineavo che un esemplare simile è ottimo solo per essere esposto in qualche museo.

l' avevo trattata un mese fa...il tizio voleva un acconto perche' era gia' promessa ad uno di cuneo....ho risposto che a quel prezzo rispettavo le priorita' acquiisite e poteva darla al cuneese al rum
ha il selespeed per cui è sconsigliabile
adesso non ricordo i particolari avevo fatto una ricerca con la targa sul database che voi sapete...se nn ricordo male era rimasta fuori in un piazzale al motor village per degli anni
pero' potrebbe pure essere che ci hanno girato in lungo e in largo e hanno tirato indietro i km....se han fatto il lavoro bene non c'è modo di scoprirlo neanche leggendo la ecu...ed essendo di mirafiori avrebbero tutte le conoscenze per farlo..inoltre dopo 10 anni non puoi considerarla km zero ma semplicemente un usato

Giusto per dare un'informazione di prima mano. Quell'auto ce l'ha ancora il proprietario di una nostra ditta fornitrice (no selespeed comunque) ci ha fatto 150000 km in soli 3 anni, ora invece la usa di rado visto che ha deciso di tenerla per sempre. Che io sappia non ha avuto problemi degni di nota, certo di benzina ne ha messa! Ricordo ancora l'emozione di quando me la fece provare quasi da nuova (aveva meno di 50000 km). Credo che i problemi di affidabilità riguardino chi ne ha fatto un utilizzo scriteriato....

digli che è meglio se cambia il differenziale...che oltre i 70.000km tende ad esplodere...
e non per usura...

per cosa ? c'e' dentro una  bomba ad orologeria ?

Con il timer con la faccia di marchionne che fa "tic-tac" 

È sottodimensionato per l'esuberanza del 3.2.
Molti colgono la palla al balzo e gli piazzano un Q2, con grandi benefici anche per la guidabilità.

si ma a detta del capo sviluppatore di arese della gta in condizioni al limite il q2 potrebbe darti dei comportamenti al limite in termini di dinamica
cmq è vero come tutte le sportive nate da un modello di base alcuni componenti sono critici tra cui il differenziale....pero' con poche centinaia di euro si ovvia
per contro il motore  è indistruttibile se mantenuto con un minimo di criterio