si parla di una sportiva benizna , ovvio che non c'è il bimassa!

il volano non è stato sostituito, solo spianato per fortuna...se no sarebbe costato quasi il doppio, anche xchè quello originale costa una sassata invereconda...avrei dovuto prenderne uno racing alleggerito, ma comunque ci andavano almeno 5-600 euro...

non hai mai parlato dell'assetto della evo

cosa monta?

roba sconosciuta come marchio, regolabile sicuramente in altezza mentre per compressione e estensione non ho capito (nè mi ci son messo). Anche perchè per l'uso che ne faccio è perfetta così, molto piatta in pista ma in strada non spezza la schiena (è estremamente più comoda della Clio e sui dossi anche della 500)

Anche i fari dietro sono diversi, sulla 8 hanno la parte interna in alluminio "stile Lexus", mentre la 9 ha la parte interna dei fari brunita.

Mi hai confuso le idee, mi parevano bruniti

Come diceva Homer sono molto personalizzate le evo, o sei cecato cmq
Questa è una 9


Questa una 8:

Ci sono delle 8 con l'estrattore? Perché quello l'aveva senz'altro. Quindi forse non ho notato i buchi nel paraurti davanti.
Boh, i fari non me li ricordo proprio "lexus style", ma fa niente, era solo per curiosità...

al 90% era una 9... la 8 non aveva l'estrattore, ma ripeto...basta pochissimo per trasformare ESTETICAMENTE una 8 in una 9...fari ant.e post, paraurti ant.e post. e ala alta della 9...se vuoi fare lo sborone metti i particolari in carbonio (dam e alette sopra lunotto) come aveva fatto Christian sulla sua gialla (quelli che c'erano a balocco l'han vista).
Proprio perchè quasi tutti la personalizzano c'è un mercato di pezzi di ricambio originali e after market esagerato...