OMS: "le emissioni dei diesel sono cancerogene per l'uomo"
L'Organizzazione Mondiale della Sanità pubblica i risultati della riunione del Centro internazionale di Ricerca sul Cancro
"Le prove scientifiche sono inconfutabili e le conclusioni del gruppo di lavoro sono state all'unanimità: le emissioni dei motori diesel causano il tumore del polmone ".

http://www.repubblica.it/motori/attualita/2012/06/18/news/oms_le_emissioni_dei_diesel_sono_cancerogene_per_l_uomo-37383025/

e di conseguenza:
Il Codacons: "Diesel cancerogeni, la Procura sequestri tutti i veicoli"
L'esposto dell'associazione di consumatori ai magistrati milanesi dopo che l'Organizzazione
mondiale della sanità aveva lanciato l'allarme sui tumori ai polmoni causati dai gas di scarico

http://milano.repubblica.it/cronaca/2012/07/09/news/il_codacons_diesel_cancerogeni_la_procura_sequestri_tutti_i_veicoli-38764511/

Ah Ah Ah Ah Ah ...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

"dalla vita non si esce vivi"

Che fare l'areosol con lo scarico della macchina non fosse un toccasana, lo si sapeva.
La ricerca è uscita già da qualche settimana, ma non ho ancora trovato dati sull'esposizione necessaria per causare tumore...che alla fine è il dato più importante.

il problema è anche la crociata anti-diesel (se mai ci sarà).
Che poi non fosse sano lo si immaginava, ma non penso che anche respirare fumi di auto a benzina sia poi molto meglio (particolato a parte)

Così come in generale l'aria delle nostre città più grandi.
Niente se confrontato col fumo passivo delle sigarette.
Certo nel pentolone meglio cominciare a fare a meno di qualcosa.
Non sarebbe una brutta cosa.

quale modo migliore per rilanciare il mercato dell'auto? sequestriamo tutti i diesel.

che per inciso, non mi dispiacerebbe affatto 

io credo che sia corretto fermare i diesel se questi raqppresentano un problema
non possiamo rischiare la vita degli abitanti della terra
lo dico da proprietario di auto diesel, per me non sarebbe un problema,
mi dicano solo se intendono consegnarmi una vettura di pari caratteristiche a benzina nel momento in cui vengono a ritirare la focus diesel oppure se intendono consegnarmela qualche giorno prima per evitare di lasciarmi senza macchina....

A parte che il Codacons vive di queste azioni mediatiche, quantomeno discutibili, il problema della mobilità urbana si affronta in modo integrato, non certo con le sparate, come quelle di formigoniana memoria...

Il problema non è tanto proibire i diesel, quanto capire se veramente i diesel sono più dannosi dei benzina, se questo fosse veramente il caso andrebbe introdotta una diversa politica fiscale in quanto sarebbe assurdo mantenere delle accise ridotte su un prodotto più dannoso. Basterebbe ridurre le accise sulla benzina di 30c e aumentare quelle sul disel di 40 per riequilibrare il mercato e indirizzarlo su un prodotto meno pericoloso. Se, e sottolineo se, la benzina è vermante meno dannosa.

io ricordo di una tesi di laurea svolta preso il dipartimento di chimica analitica di sa, in cui si dimostrava e quantificava che le particelle di  particolato prodotto da alcuni pullman che facevano servizio all'uni, adsorbivano idrocarburi incombusti che poi rilasciavano altrove... per esempio nei polmoni di chi lo respirava...

il problema è anche una misurazione oggettiva al netto dei "rimedi": il catalizzatore da freddo non funziona, il FAP imprigiona tutto per poi bruciare (o disperdere ) le polveri, ecc ecc.
Non basta il ridicolo ciclo di omologazione, bisognerebbe avere un test serio ma le condizioni di utilizzo son molto variegate

basterebbe la volonta' di diffondere le auto elettriche, il metano, e altre fonti alternative al petrolio

i diesel si ritirerebbero da soli, e i portafogli della gente si gonfierebbero di brutto

ma orcoboia possibile che solamente i politici non ci arrivino a certe conclusioni?

Dietro adeguato conguaglio te la consegnano anche con pompino incluso! 


Ok il metano.
L'elettrico per il privato no, è una bufala allucinante. Le case ci lavorano solo perchè pesantemente sovvenzionate. Non risolve i problemi e anzi ne crea di nuovi, come il problema della ricarica.

Ricaricarla a casa è uno spottone pubblicitario, servono impianti con norme molto particolari che non rispetta nessun impianto casalingo nè tantomeno lavorativo se non fatto ad hoc.
Ho un cliente giornalista di motori, e mi raccontava dell'avventura con l'Opel Ampera.
Arriva al giornale (quindi, edificio in regola con tutti i crismi), prova a fare il ganzo e a attaccarla...risultato? Ricarica non possibile  gliel'ha riportata indietro in un nanosecondo...

il conguaglio e il pompino li devono fare loro a me
se mi obbligano a cambiare una macchina funzionante e in regola con le normative vigenti (revisione e bollino blu) solo perchè hanno deciso che il tipo di alimentazione è cancerogeno mi pagano mi succhiano e mi danno una macchina equivalente