Per ora e' solo un prototipo, ma e' una realizzazione ufficiale di Mazda. Il due litri e' stato profondamente rivisto, con l'aggiunta di un turbocompressore assistito da intercooler, pistoni cosworth, scarico ottimizzato, frizione irrobustita e centralina riprogrammabile. Il tutto per avere 237cv@6800 giri/min e 274Nm@5400 giri/min (contro i 158cv/188Nm della verisone aspirata). Rivisti di coseguenza l'assetto ed l'impianto frenante.

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Spettacolo... questa sarebbe quella giusta 

finalmente una potenza degna

Ci ho fatto sedere mio figlio in salone (sulla Miata normale chiaramente, non questa) e mi ha detto che non gli piace.
Roba da diseredarlo
Mi sa che dovrò comprare qualcos'altro

Spettacolo! La mazda ha fatto l's2000!!!

bell'oggetto , ma a che prezzo verrà?

poi l'avrei preferita su base mx5 spyder la scimiottatura delal boxster spyder di qualche tempo fà!

bhooo... a dire il vero non e' nemmeno chiaro se la faranno in serie 

Beh, ora che quella originale ci ha lasciati, riempirebbe un bel vuoto, e riempie anche il vuoto di coppia della s2k, vista la turbina

comunque è un volumetrico, non un turbo da quel che ho capito

In effetti....

E' una normale NCFL con il kit Cosworth venduto da FM:

http://www.flyinmiata.com/index.php?deptid=5683&parentid=0&stocknumber=03-90010

hanno lasciato anche le etichette con il nome su compressore e airbox....
La mappatura e' un poco piu' conservativa di quella offerta da FM.
Per il resto ha gomme (leggermente) maggiorate 215/45-17, coppia conica US Spec (piu' corta del 10%), assetto ribassato, barre antirollio maggiorate e scarico sportivo, insomma le cose "di base" che si fanno su quest'auto, inoltre ha i sedili Recaro/OEM e cerchi Motec Nitro (gli stessi delle Cup nel monomarca).