Ma non era il miglior sistema di trazione integrale del cosmo intero?

ma come mai non gira l'anteriore sinistra??

Ci vuole il Pata per queste cose...
Mi sembrava bisognasse tirare il freno a mano... toccare il freno... aprire un po' il finestrino... fischiare alla standista... fare prima terza seconda facendo la doppietta e fumare un sigaro cubano...

O qualcosa del genere... 

Non ha l'haldex?

 

Ora, io sono contrario agli aiuti elettronici

Ma il sospetto che abbiano fatto qualche furberia e' forte. Li l'elettronica avrebbe dovuto frenare quella ruota....

Il problema della gamma bassa Audi è il differenziale posteriore libero, che blocca l'auto quando va in twist.
Ora (a pagamento) c'è bloccabile

toh guarda chi ho fatto saltar fuori dalla naftalina

Le primissime versioni avevano il difetto che staccando l'ESP, veniva eliminato qualsiasi tipo di aiuto elettronico, compreso il sistema che simulava il bloccaggio dei differenziali anteriori e posteriori (indispensabile in caso di Twist). Con l'ESP inserito, i problemi presenti sul video non si sarebbero presentati.

Successivamente, verso fine 2009, é stata introdotta una modifica al software di gestione ESP per tutte le auto nuove, mentre per le auto giá in circolazione l'aggiornamento venva fatto al primo tagliando. La modifica consiste nel fatto che pur disinserendo l'ESP, il sistema che simula il bloccaggio dei differenziali con i freni rimaneva comunque abilitato.

Inutile dire che per evitare di avere brutte sorprese, ho fatto delle prove abbastanza estreme appena mi arrivó la mia Q5, sia in salita marcia avanti che marcia indietro; prove superate senza battere ciglio. Parlo di prove estreme in quanto fatte in Twist su forti pedenze, tanto ripide che provando ad inserire il freno a mano mi appariva un messaggio sul display avvisandomi della pendenza eccessiva dell'auto....



Audi non monta differenziali bloccabili da molti anni; in quanto in casi di scarsa aderenza ci pensa l'elettronica a simulare il bloccaggio.
Il differenziale posteriore bloccabile é stato reso disponibile, come hai correttamente menzionato, solo di recente, ma solo sulla gamma di vetture piú "sportive". Questo perché in questo caso far funzionare i freni per simulare bloccaggi a velocitá oltre i 40-50 km/h provoca surriscaldamento freni....cosa che mi succede precisamente con la Infiniti G37, dove quando stacco l'ESP (sempre.... ) ci pensano i freni posteriori a frenare la ruota interna che pattina....e quando mi fermo a volte sento una puzza di freni allucinante...

ussantissima adesso l'ingegner del autoveicolo mi stà male!!

Presto digli che la tua Q5 è un carretto ambulante presto!! 

E' un periodo un po' di scazzo.......un po' per tutto.....

che novità 

scazzo e' per caso l'abbreviazione di periodo di merda dovuto alla crisi galoppante?

Crisi....nuova gestione....suoceri che sono mancati lo scorso anno...ecc. ecc.