Meglio zingaro col boxster o escort con la slk?   

Peccato che in Italia non potete kittare...la Miatina del figlio di mia moglie da 200 CV va mica male....una bella bestiolina....

bah... a me fa un effetto ancora peggiore della vorreilaporschemanonposso... Peraltro, imho, "automobilisticamente parlando" le altre due ipotizzate in partenza sono una spanna sopra...

Personalmente credo che porsche si stia tirando una martellata sulle balle mica da ridere con questi prodotti "lowcost"/di massa...

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L'SLK e' da sgallettate 

Non so da voi, qui' la SLK e' stata meno modaiola e meno "in your face" (difficile da tradurre)


Piu' elegante e discreta, secondo me attenua il fenomeno "zingaresco" da vecchia rispetto alla Boxster...

guarda.. paradossalmente la prima serie... ancora ancora... ma la seconda... è ridicola... con quel musetto simil F1... passato l'effetto novità è una roba imbarazzante in pieno stile cavevolabarchettamavolevolamecedeselhoportatadalester...

Peccato che sforerebbe il limite dei 2.7 litri ma un'altra gran bella idea sarebbe una Nissan 350Z aperta....

In your face è quello che dicono i clienti delle escort in SLK.

Mia Porsche non e' nuova a queste cose, in passato ha fatto pure di peggio con la 924 aspirata.....di difendere il marchio praticamente non gli frega nulla, non sono Ferrari...

sull'exige turbo è dura farci anche solo 5 metri...visto che non esiste  l'exige S è volumetrica

Se la 2.7 è da vero zingaro, la S è da albanese? Giusto per capire.

Se non ricordo male, secondo i rilevamenti di Quattroruote, la 2.7 si è rivelata più veloce ed efficace della S2000.

Non ho comprato una Boxster per la moda e devo dire che chi ci sale ride ancora come un ebete, ma non saranno esperti come te, Saturn.

Potrei conoscere le alternative, volendo una spider nata spider con motore plurifrazionato, un ottimo handling e lo spazio e la comodità per farci un week-end in due serenamente?

Capisco l'antipatia, ma basterebbe dire... la Boxster mi ha sempre fatto antipatia.

Per inciso... a me la S2000 piace molto...

beh che ormai la boxster, grazie alle quotazioni ridicole dei primi modelli, abbia finito con l'essere la porsche "per tutti" direi che è un dato di fatto... questo non deve comunque sminuirne il comparto tecnico e soprattutto la componente "piacere di guida". A me la Boxster prima serie non è mai piaciuta particolarmente, tant'è che pur avendola considerata al momento del cambio della Clio l'ho sempre scartata... ma ricordo con MOLTO piacere i giri in pista fatti a fianco di Jag sulla sua S limited edition, nonostante il fuffatronic!

tutti coloro che possono prendersi una Panda nuova possono prendersi una Boxster, forse anche S, hai ragione.

Poi ci metti 700 e passa euro di bollo, i tagliandi, la benzina, l'assicurazione, qualche rognetta (sgrat sgrat) e scopri che in effetti non tutti "possono", anche se fa molto gioco ai poveri di spirito (lo so che tu, Giorgio, non intendevi questo, e nemmeno intendeva farlo Saturn) dire "anch'io potrei ma è da zingaro".

Sull'estetica nulla da dire! Quando è uscita non piaceva nemmeno a me, pensa un po'.

Se però si ha la fortuna di girarci in pista o, ancora meglio, sulle colline piacentine, toscane o umbre, sotto il sole nella mezza stagione, a capote abbassata, magari si riesce a capire che ogni paragone con una berlina TA che possa anche arrivare a 100 in un decimo in meno non ha alcun senso. E' la stessa sensazione che un appassionato del singolo modello può avere su una S2000 o una Z4M, ci mancherebbe.

Parlare di zingari o albanesi in relazione ad una Boxster penso sia sbagliato ed offensivo (come lo sarebbe per una S2000 o una Z4M), anche perché nella sua categoria, da un freddo punto di vista dei numeri, è più o meno sempre stata il benchmark.

Concludo... sanza scomodare il bell'articolo di James May sull'argomento, rammento che sarebbe utile pensare a Boxster e 911 come due prodotti diversi, non è vero che chi ha una Boxster S, se potesse, prenderebbe una 911 Cabrio. Ormai ci ballano pochi denari, sarebbe semplice. Sono due concetti diversi. Questa è la ragione per cui detesto Porsche nel momento in cui non rende la Boxster e la Caiman le auto che potrebbero essere facendo delle versioni con motorizzazioni di punta della gamma 911. A quel punto decadrebbe ogni allusione alla "Porsche dei poveri"... ma forse arriverebbero anche molti sgradevoli imbarazzi.