http://www.unrae.it/studi-e-statistiche/categorie/studi-e-analisi/item/2255-top-50-modelli-autovetture-totale-mercato-italia

alcuni miei pensieri

Seg D più venduta Audi A4 oltre 15000 pezzi , seconda psoizione Passat 14000 pezzi [Tripudio innegabile Vag]

Il Q5 credo sia una miniera d'oro , tre anni attorno a 10000pz , un auto che viene almeno sui 40000euro è incredibile, brava Audi!


Giulietta non và male ma non arriva ai 40000 pz, si ferma circa a 35000 , golf fà 49000 pz

Il seg C generalista ormai è in crisi , le suv suvvette incalzano!!

E pure nel B la juke fà numeri da capogiro!!



Per finire voglio incoronare l'indiscusso vincitore dell'anno 2011, ovviamente parlo del gruppo Vag , i dati di gruppo sono incredibili
http://it.calameo.com/read/000675349f4843509efc6

Una performance eccezionale, segno del fatto che i modelli belli,costruiti bene, venduti bene, nuovi, accattivani, tecnologicamente moderni, che coprano tutte le nicche, etc etc vendono.

Brava Vag!!! E gli altri s'impegnino per migliorare già nel 2012 , che lo vedo difficle come anno!

Chissa' se anche a VTI, dopo che gli e' cascato il rivestimento completo del cofano posteriore e si e' spaccato il cambio automatico della sua A8, viene da esclamare "Brava VAG !!".   

Intanto, se i numeri sono questi, altro che crisi...VAG e' uno schiacciasassi....

O le vendono con il 50% di sconto (e dovrebbe riflettersi nei numeri di redditivita' e profitti) o gli altri non capiscono il mercato come VAG......il gruppo non mi sta ma l'evidenza non a si puo' negare...

in effetti per vendere devi avere un prodotto.... e vag ne ha tanti.... e per tutti i gusti.... partiamo da questo presupposto.... se tutti c'hanno il suv e tu no.... il suv non lo vendi.... sembra banale, ma tant'è

idem se parliamo di motorizzazioni/cambi/4wd.

Inoltre c'è da dire che sono auto mediamente care.

Il gruppo Vag è fortissimo a partire dal seg C in sù.

Nei segmenti poveri come l'A e il B non è irresistibile (vedi polo che vende meno di golf).

Non sprecare tempo sul Pistone, compra azioni VAG 

beh direi che è tutto il sistema cermania che in un modo o nell' altro dimostra la sua solidita'
sopratutto nell' economia intraeuro

io sono un esperto di prodotto e di mercato ad esso relativo.

non sono un trader ne uno speculatore ne un manager  che guarda prima la quotazione e poii l prodotto.


Se guardiamo bene la crescita dei coreani che pare innarestabile a chi toglierà quote?io un idae l'avrei.

Infatti i Coreani sono temuti dai Tedeschi.....

Loro saranno anche bravi a vendere, ma io continuo a domandarmi quale magica alchimia permetta questo successo.

Copertura dei segmenti col pantografo, tristezza degli interni e dell'esterno, banalità delle linee, affidabilità nella media e nulla piu' , prezzi alti.

In piu', cosa non meno importante, servizio di vendita e assistenza post-vendita che tratta a pesci in faccia il cliente e dimostra incompetenza su tutti i fronti.

Forse sfruttano ancora il luogo comune, ormai sbiadito, che tedesco e' sinonimo di qualità, non saprei, ma bisogna dire che sono in effetti dei maghi ad intortare la clientela mondiale.

rimanendo al mercato italiano europeo...diciamo che gli piace vincere facile visti i concorrenti

Dicendo che son bravi a vendere (e a farlo guadagnandoci) non c'è da aggiungere altro.
Sia chiaro, è un merito enorme, perché puoi avere il prodotto più Figo del mondo, ma se non sai valorizzarlo e venderlo, serve a niente.

Ora il nemico più grosso di vag rischiano di essere loro stessi, per la smania (tipicamente tedesca) di dominio di piech.

Vero, soprattuto gli và dato merito di seguire il prodotto nella sua intera vita commerciale.

Poi a livello d'mmagine come spot e quant'altro sbagliano molto raramente.

Cioè sono tra i pochi che parlano davvero dell'auto , non ci mettono Fiorello Baldini , Luca e PAolo etc etc

Il problema e' che Piech sta venendo aiutato anche dalla concorrenza...I Jappo in generale ultimamente mi sembrano un po "disorientati" (ed il terremoto non ha certo aiutato) e si sono ritirati da nicchie che non fanno numeri ma creano immagine.....non sono piu' lo schiacciasassi di prima.....Lexus nei primi 20 anni ha sbaragliato BMW e Mercedes....

Hanno investito troppo nell'ibrido che ancora non decolla bene nel mercato premium....tralasciando segmenti che fanno molto traino per un marchio di lusso (modelli molto potenti, roba sfiziosa tipo coupe' e spyder) hanno vuoti di prodotto notevoli che ad es. VW copre maniacalmente....l'unica cosa che manca in casa Audi e' un grosso coupe' tipo Serie 6.

In casa Infiniti G ed M sono ormai vecchie ma ancora non si sa molto sulle sostitute.....Acura ancora non si capisce bene dove voglia puntare....ora la nuova strategia parla di "smart luxury"......Honda deve essere sotto le grinfie di un consulente "creativo" di questi tempi.....meglio che si diano una smossa....

Comunque al momento ci sono i Coreani che sebrano intenzionati a battere su tutta la linea...vedremo....

Entrare in un concessionario VW-Audi e vedere una decina di modelli uno vicino all'altro fa capire come non ci sia un'auto brutta, ma nemmeno bella o personale in senso assoluto.

Vendono bene perchè sono lo specchio della società moderna, apparentemente gradevole, ma monocorde e fatta con lo stampino.

Tanto marketing e marchio pesante.

Gente che apre il baule e guarda la copertura in plastica dell'impariglio. E' finito tutto.