Pure io
Nelle macchine moderne si sentono un sacco di ronzii e rumorini appena giri la chiave, in genere aspetto che smetta di far casino poi metto in moto.
Idem sulla moto.

Sulla 205 aspetto giusto il tempo dell'eccitazione del rele' della pompa della benza.

siete troppo tecnici, le macchine moderne son fatte per gli utonti della guida

Si', infatti chissa' come mai, a me tutte quelle beghe di batteria che capitano agli utonti non succedono mai...

Analisi dell'Optimate 6: batteria da sostituire subito... 

Consigli?

Nulla però mi leva dalla testa che sia colpa di quella m***a di satellitare a causa del quale ho fatto molti jump start e anche qualche ponte di troppo... forse l'ho sfinita così.

Vado di moll 75 ampere come da manuale o valuto alternative migliori?

E togliere il satellitare?

E una discreta poliza sui furti normali?

Ma poi che mezzo hai?

Ho una polizza per cui pago un tot al rinnovo (qualche centinaio di euro) e un tot al km (5 cents). Uso questa auto solo per 3000 - 4000 km/anno e dunque mi conviene.

In compenso devo ciucciarmi il GPS con antifurto.

Ho una 986 S.

quoto. E cmq mi è capitato un paio di volte per sbaglio di provare ad accendere la punto senza aspettare lo spegnimento delle candelette e non c'è stato verso di farla partire...

Secondo me puoi prendere una qualunque batteria di buona marca da 75Ah...

Ma hai provato se parte? Il mio carica batteria ha una analisi separata da quella automatica nella face di carica, e che prevede una sequenza di avviamento, controllo alternatore e varie altre cose. Mi pare, se ho capito bene, che invece l'analisi dell'Optimate sia solo in base all'andamento/mantenimento della carica. Io una prova la farei comunque, tanto non c'è nulla da perdere.

Si', quella del mio "4" e' cosi', non so il 6...
Comunque senz'altro tanto vale farla una prova, al massimo la macchina non parte. Ma e' anche possibile che parta una volta o due, finche' la batteria e' carica, poi magari ti lascia a piedi il giorno dopo.

Io proverei anche a controllare il livello dell'acqua dei vari elementi, puo' anche darsi che ce ne sia uno un po' "secco" e basti ripristinarlo. Dopodiche', altro ciclo di carica e verifica.

non parte nemmeno per un c***o...

ora controllo i liquidi; comunque ho già mandato una diffida alla Compagnia.

Grazie ad Andrea per il consiglio sulla batteria, se qualcuno ne avesse di ulteriori ringrazio in anticipo.

avvocato, non faccia il baVbone...c'ha la poVsche, e compri una cazzo di batteria nuova

Non capisco tutte 'ste paranoie per cambiare una batteria.

La batteria e' una cosa vitale, puo' lasciarti a piedi in momenti veramente difficili, non vedo il caso di insistere a voler recuperare una batteria diagnosticata morta.

Si cacciano i 100 euri e amen, che ormai sono il costo di un pieno di benzina , e si viaggia tranquilli. 

Sul camper cambio la batteria motore ogni 3 anni, anche se funziona perfettamente, e quella vecchia la uso come batteria della cellula. Ho appena speso 152 euro per una Uranio 100Ah 850A di spunto. Ovviamente all'autoricambi, non al supermercato, altra  regola fondamentale se non si vuole rimanere a piedi.

Diciamo che quello e' un utilizzo "critico", nel senso che se rimani a piedi col camper, con famiglia e lontano da casa, sono cazzi.
Da quanto mi pare di capire, invece, Sauron usa la Boxster molto di rado, quindi forse ha poco senso cambiare una batteria che magari e' ancora funzionante (anche se questa temo non lo sia piu'...).
Pero' e' fondamentale mantenerla in forma durante i periodi di inattivita'.

Io generalmente le cambio quando comincio a sentirle meno pronte, frega poco se durerebbero anche un altro anno, non voglio rischiare di rimanere in panne al primo freddo. Pero' non le cambio "dopo tot anni" per default.

anche perche' non avrebbe senso, dato che non e' detto che non si puo' prevedere la vita di una batteria.
@Sauron . attenzione alle dimensioni della nuova batteria, non solo alle caratteristiche fisiche.