Scusate l'ignoranza in materia:
Penso che queste supercar siano per la maggior parte acquistate con la formula del leasing quindi, fino alla data del riscatto, di proprietà della società con cui si è stipulata questa formula di pagamento...quindi a chi tocca pagare bollo e il superbollo?

evidentemente non ho capito l'esempio che hai fatto, me lo rispiegheresti?

dice che se gia' si andava in quella direzione, d'ora in poi tali auto non si vedranno proprio piu' per strada, se non su un carrello dirette alla pista.

dice che se gia' si andava in quella direzione, d'ora in poi tali auto non si vedranno proprio piu' per strada, se non su un carrello dirette alla pista.

ormai se non si gira in pista una supercar è "sprecata".

Dove sfrutti una 458 a più del 50% delle possibilità?

Io ocn la mia che và la metà su strada è un delirio.

e in questo modo lo stato ci perderà non solo i soldi del superbollo ma anche quelli del bollo normale... già detto e ripetuto questo discorso...

il molise è la regione che da sempre ha avuto i prezzi dei carburanti più alti d'italia

ma questo è un altro discorso, seppur condivisibile pienamente...che non dipende nè dalla manovra nè dai costi della benzina...

Che il superbollo, soprattutto nella precedente versione non "addolcita" con l'età, sia penalizzante per il possessore di vecchia M3, è assolutamente vero.  Rimane da capire (e non mi pare di aver letto dati a proposito, qui o sulle riviste) quante "vecchie M3 & assimilate" siano effettivamente circolanti, sul totale delle vetture colpite dal superbollo.    Se fossero poche, ciò non renderebbe "giusto od equo" il superbollo come attualmente concepito, (ed io stesso ho scritto che un superbollo più equo terrebbe conto anche di altri fattori, non solo della potenza e dell'età, quali costo e peso), ma se non altro i "colpiti ingiustamente" sarebbero pochi.

Chi vuole il ferrarino se ne frega del superbollo

Anzi penso di vendere la mia che ha 243 cv a libretto...

offro 10k euro 

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