scherzi a parte Antonio..anche io sono d'accordo con il fatto che 481 x 191 cm penalizzino un pò la fruibilità quotidiana, ed indiscutibilmente questa come vettura , visto anche il prezzo, è più quella che compra chi la vuol usare tutti i giorni.
Però quello che volevo significare portando tutti quei dati, è che poi non è cosi "mostruosamentte" più grande di tante altre auto per le quali il problema dimensioni non è stato sfiorato.
Una Maserati GT ad esempio è grande uguale...una BMW X6 è larga 198 cm...e cosi via.
Purtroppo ormai son tutte grandi le auto...troppo secondo me...

La Camaro per dimensioni non e' proprio paragonabile alla M3 ma ad una coupe' piu' grossa che a quei livelli di potenza tra le Europee costa ben piu' del doppio...

Sia qui che negli States E' questo quello che non mi e' chiaro nel tuo discorso...

Mi e' sempre parso che la forbice tra le grosse Americane e le grosse Europee qui sia minore....forse allora mi sbaglio.....se e' cosi' rimane il punto 2, la mancanza della possibilita' legale di elaborare....in versione standard le Yankee hanno meno cavalleria a parita' di cilindrata....e per certe vetture la cavalleria vende....

Comunque ho fatto un controllo a caso....la forbice, ad esempio, tra questa Camaro e la BMW 650 coupe' (vettura che ritengo grosso modo paragonabile per dimensioni e cilindrata) da voi e' sensibilmente maggiore che da noi (parlo di cifra numerica pura...senza tenere conto della conversione Euro/Dollaro....assumendo $1 = 1 Euro) poi non dimenticarti la dotazione di accessori quando fai il confronto, da voi le Crucche tendono ad essere particolarmente avare nelle dotazioni di serie....il prezzo finale non ci mette niente a lievitare di 20K anche aggiungendo non tantissima roba...

Muscle car affascinante e dotatissima, prezzo discount alla facciazza dei Krauti. Da pensarci.

 

Identica a quella del figlio di mia moglie....una gran macchinetta sportiva

anche la sua consuma cosi tanto di quella di Bandana ?

no, ma la mia non c'entra nulla con la macchina normale... di celica ha solo la carrozzeria... diciamo che dovrei essere nella zona 200 CV/L

Minchia quello con la f458 quando ti vede arrivare si fa da parte 

L'ho usata spesso anch'io, il consumo non l'ho mai controllato specificatamente ma e' abbastanza parca...

ma io sono della stessa opinione, mica ho scritto il contrario

ho solo sostenuto che discutere delle dimensioni di una camaro da 40k euro ha più significato riespetto a discutere quelle di una aventador...ma dopo che se ne discute si scopre che la camaro si può usare tranquillamente (imho)

nin zo, cmq la 458 è un'arma...
Sorvolo sul numero e sul nome delle supercar passate "sotto" le mie sverniciate... naturalmente "in pista"
Ho smesso di giocare a chi ce l'ha più lungo a 14 anni, ti dico solo che mi ci diverto come un bimbo...
cmq normalmente il motore consuma nulla per un 1800 da 107,1 CV/L e 8200 rpm diciamo che faceva 11/12 in città e 15 in autostrada a velocità costante
Comunque, anche a livello di dimensioni, la camaro non dovrebbe essere così ingestibile... chiaro, ci sono delle viuzze da evitare magari...

Quoto, una Aventador è una macchina da uso limitatissimo, quindi il problema delle dimensioni è relativo...
Una Camaro dovrebbe essere una macchina da uso quotidiano o poco meno, quindi entrano in gioco anche problemi da macchina "normale".
Per dire... nessuno si preoccupa se nel baule della Aventador non ci stanno le valigie per le ferie.