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Fiattaro 

Manco a me dà problemi....probabilmente i riavii sui diesel sono più fastidiosi come scrolloni e rumore

no no...è che  a me non paice il concetto..poi io faccio 95% di autostrada, ma ho semafori ravvicinatissimi in città...ed il rifleso automatico di mettere in folle e togliere il piede dalla frizione anche se sono magari solo ad uno stop e vedo che c'è traffico e devo aspettare un pò prima di immettermi...(sai quando da una laterale ti immetti su un corso e sai che devi aspettare che il semaforo a monte diventi verde per avere una chance ...) quindi mi si accende/spegne continuamente..

Io in quei casi non la lascio spegnere. Pesa poco perchè la frizione è leggera.

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Beh, non ci avevo pensato, la Insight è automatica, forse cambia tutto. Il riavvio è molto veloce, è fatto col motore da 10 kW, non si sente il passaggio alla risonanza, forse anche questo aiuta.

Io fortunatamente non ce l'ho, e se ce l'avessi l'avrei fatto disabilitare.

io ho il cambio automatico, e quindi se dimentico di disattivarlo (come magari capita se riparto da una sosta veloce, tipo dal benzinaio) si spegne anche se mi fermo due secondi ad uno stop tenendo il piede sul freno.
Appena lasci il freno riparte prontamente, ma mi scoccia il concetto di questi spegnimenti e riavviamenti inutili e dannosi. Un conto è arrivare al semaforo che è appena diventato rosso, e ci può anche stare, un conto è l'off - on nell'arco di 10 secondi ...al tagliando magari chiedo se possono disattivarlo di default

reputo lo S&S una delle più grosse stronzate partorite dal marketing

Tranquillo che freni a mano e bloccasterzi elettrici lo superano di gran lunga....

ma almeno non rompono le palle continuamente

Si, ma se si scarica la batteria (noto evento improbabile...) le palle te le rompi da solo per la disperazione....

Servono a dire che l'auto consuma un 20% in meno nel ciclo urbano... e questo fa una notiziona sulla brocure... e sui comunicati stampa... e serve per abbassare il consumo medio della gamma.

si ma ci vuole un interruttore, non un pulsante!

Piu' che dal marketing, direi dalle normative e dai cicli di omologazione.
Poi il marketing e' stato costretto a fartela sembrare una figata, ma secondo me se la sarebbero evitata volentieri.