E dopodomani si smonta ! 

Vabbhe e una Ducati cazzo pretendi?

idem.più volte,poi ho capito che la falsa maglia e relativo blocco non si mettono alla cazzo....

Catena cambiata... impressionante la differenza, ci si dimentica, almeno 5 cavalli in piu' alla ruota

Credevo fosse piu' moderna, col pulsante. 

Altro appunto nella lunga lista del service della st4

Stamattina il motorino d'avviamento non girava, cioe' ha fatto mezzo giro poi e' morto. Imprecando l'ho buttata giu' dalla rampa (con me sopra, la prossima volta va giu' da sola )  dubbioso di cosa fare se si fosse riaccesa. Andare in ufficio o a farla demolire 

Vabbe ho scelto l'ufficio. Alla fine era il dado del cavo che collega il teleruttore al motorino d'avviamente che si era smollato e sfiammava (mi ha fuso il copri dado in gomma). Carteggiato l'occhiello, sostituiti i dadi, rondelle ed il problema e' rientrato.

Per fortuna che avevo la carena smontata visto che domattina vado finalmente a farla carburare.

Pace ! 

Hondaaa su hondaaaa

Su dai, come siete banali... volete tutto perfettino, asettico, senza emozioni impreviste 

Comunque la carburazione era completamente sballata, grassissima... e' stato una 20ina di minuti a smanettare viti a me sconosciute tra i cilindri e trimmer dentro la centralina. Si e' raccomandato di tirarla un po' di volte fino a limitatore per buttare fuori un po' di merda

Il meccanico mi ha ringraziato piu' volte di averla portata senza carena. E si che non me l'avrebbero smontata gratisi, anzi, mi sarebbe costato piu' di manodopera per smontaggio rimontaggio che la carburazione.

Nota di colorore. Il propretario dell'officina ha un st4 con monobraccio posteriore modificata da lui stesso (e carene in carbonio vero, mille mila pezzi anodizzati speciali, bla bla)... non e' niente male.

Bau!

Nota di colore #2

Vi ho raccontato che Sabato sono andato a vedere quella Triumph...
Ecco, sulla strada del ritorno sono passato anche dal Ducati Store che c'è di fronte all'Azienda, per vedere la Hyperstrada. O meglio, per farla vedere a moglie e figli, io l'avevo già vista.

Di fianco allo Store c'è l'officina.
Quando siamo entrati nel salone, la Sara mi fa "e là cosa c'è?"
Io "L'officina"
Lei "E a cosa serve?"
Io... mi sono messo a ridere

(poi, una volta fuori, gliel'ho spiegata )

 

Aggiornamento:

1) Oggi mentre andavo a lavoro mi si e' staccato il cavo del contachilometri da quadro strumenti

2) Ogni tanto, dopo un rilascio, perde uno (o due ) colpi. Non sarebbe neanche cosi' fastidioso se non fosse che, girando in città, quasi sempre capita di avere la frizione premuta e lo spegnimento e' dietro l'angolo  . La sensazione e' che vari con le condizioni climatiche... quando e' bello a volte non lo fa proprio. Qualche idea ? (le candele, dopo la carburazione, sono perfette).

&re@, per qualunque tuo possibile commento: 

Se non sono le candele sono le bobine o i cavi, non è che ci sia molto altro.

E si spiegherebbe il fatto che lo fa spesso col brutto tempo.

Mi starai già facendo la macumba per lo statore del CB

Per il resto non ho idea.

potrebbe essere un cavo candele crepato che con l'umidità ti da questo problema.
Le bobine le scluderei, solo per il fatto che se stanno partendo lo fanno con ogni tempo

vuoi mica un hornet del 1999 perfetta?