scusate ma proprio non mi viene in mente il nome tecnico,ma mi pare ci siamo capiti.

Questa mattina andando all'uni,ad andatura "sportiva" perchè ero in ritardo (ma và!? ) quando ero +o- arrivato (circa 45km) i freni hanno cominciato a fischiare,specie quelli anteriori.Da quelli posteriori si sentiva anche fischiare e un rumore ,se non sbaglio uno sfregamento.
Allora ho pensato (giustamente) che è ora di cambiare le "pastiglie",anche perchè nelle ultime settimane mi era capitato altre volte che fischiassero.
La cosa strana è che al ritorno (ad andatura meno sportiva ma sempre buona)non hanno fischiato per niente
Come può succedere secondo voi che fischiano quando gli pare a loro??
Ora sono indeciso se andare a farli vedere o aspettare 2500km e farli guardare in occasione del tagliando...

Le pastiglie pietose senza amianto di oggigiorno possono fischiare se sottoposte a frenate insistenti e corpose.
Diverso il discorso di "sfregamento" che potrebbe significare che una pastiglia e' completamente finita e sta rigando il disco (ahiahiahi).

Ma, non capisco, le vostre fantamegamacchine tecnologiche non hanno la spia usura pastiglie ? Ce l'ha la mia Ritmo di 20 anni fa......

si Mauring...ma è anche vero che famosa "spia usura pastiglie" delle Fiat si accendeva DOPO che avevi rigato il disco.....e che avevano inziato a "rumoreggiare".....

Contesto fermamente codesta affermazione denigratoria della qualita' Fiat.
Anzi, sulla mia, si accende anche adesso che le pastiglie sono quasi nuove (ci dev'essere un falso contatto da qualche parte...ehm... , ma ha sempre funzionato a dovere...giuro  )

Mauring mauring..è il nuovo concetto di "spia preventiva"..dice la spia alla pastiglia: ".non so se sei consumata...ma intanto io mi accendo...poi si vede se scopriamo che sei consumata o no!."..

Nooo... Non ci posso credere!!! Hai la spia che ti indica quando la pastiglia è finita (già 20 anni fa!)

Ottimo direi... Ma perchè allora tanta tecnologia non l'hanno adoperata anche per fare degli interni più decenti e meno da "Ssangyong"
 

Perche' su una sportiva conta la leggerezza e non le cagate. Infatti pesa 905 Kg. In compenso ha un quadro strumenti da far invidia a tutte le odierne, con temp. acqua, temp. olio, press. olio, voltmetro e molte spie tra le quali una gialla che sicuramente non avete: quella dello starter inserito...  

eh.... ma noi abbiamo quella delle candelette  

ADESSO HO CAPITO COME MAI CON LA RITMO TC TUTTI HAN FATTO UN SACCO DI INCIDENTI!!!!  

COME CAVOLO SI FA A LEGGERE TUTTI 'STI MANOMETRI E GUIDARE ALLO STESSO TEMPO???

E poi, non eri tu che dicevi, più accessori ci sono e più l'affidabilità generale va a puttane?  

Guarda, ti assicuro che posso anche prendere a martellate il quadro strumenti fino a ridurlo in poltiglia, ma la macchina va in moto e mi porta a casa lo stesso.

Siete voi che quando si stacca un filetto di un sensorino o passate sotto ad un elettrodotto, vi dovete mettere in corsia di emergenza ad aspettare il carro attrezzi col telefonino in mano.  

Mi arrendo...

Sempre se funziona il telefonino sotto l'elettrodotto......

bè ho una semplice 147...
però hai ragione da vendere!E' una vergogna!E' pur sempre una macchina da oltre 40 milioni...

Secondo me non ce la mettono perche' cosi' , oltre a risparmiare su spia, cavi, sensore, ecc., possono dirti al tagliando che erano da sostituire anche se non era assolutamente vero.
Mica scemi....

non e' che i freni di the kaiser quella mattina erano semplicemente bagnati?

quando i miei sono bagnati fanno un rumoraccio e non frenano niente, pero' poi l'effetto passa

ora, the kaiser, a distanza di qualche tempo, il problema si ripete?