questo si...è più cattivo come erogazione...mentre il 4.7 è più lineare....metttici poi l'enfasi del sound...
ognuno se le fa con quel che può

Quando e' che passi da queste parti, che facciamo un duello e lo filmiamo ? 

Pensa che concerto i due V8 spinti al massimo, per un totale di 10.600cc . 

quali parti del nord?

prossimamente devrò farmi un giro a Varese...

vabbè....almeno ogni tanto una sana discussione sul decimo di secondo ci vuole...vorrai mica che ci piglino per un forum di appassionati di auto?

Rotfl

Maurizio, ho scritto che il 5.9 ed il 5.7 all'atto pratico si equivalgono, ed i numeri suggeriscono la stessa cosa anche per quanto riguarda il 4.7 vs 5.9.
Mentre fra la 4.7 e la 5.7 cominciano effettivamente ad esserci un po' di differenze, in quanto sono i due "estremi", sempre relativamente parlando a bricioli di decimi di secondo però...
Fra le tre, la 4.7 è la più rapida, cosa ho scritto di sbagliato?


Questo non lo metto assolutamente in dubbio, la tua sicuramente ai comandi dell'acceleratore risulterà sicuramente più pronta e rabbiosa, sia nel confronto con la nuova 5.7 che con la vecchia 4.7. Ricordo ancora perfettamente l'enorme sorpresa quando anni fa (ai tempi in cui mio fratello aveva una Cherokee 4.0 H.O. 193cv del 2000) provai una Cherokee 4.0 H.O. del 1995; rispetto a quella di mio fratello sembrava nettamente più rapida, nonostante avesse 3cv in meno (190cv). Era molto più pronta e reattiva, facendola sembrare molto più veloce. Ma poi, all'atto pratico, in una tipica accelerazione da fermo andavano uguale.

Sennò che divertimento c'è, giusto??

Che postacci. 
Vieni piu' a est, nella favolosa marca trevigiana.