oggi per lavoro ho avuto sotto le mani tale "macchinuccia"...

appena vista la cilindrata sono scoppiato a ridere....ma mi sono dovuto ricredere...

...ma veniamo agli interni, l'auto era nell'allestimento S-line con impianto audio Bose (si sente bene, niente di che), interni in pelle nera-rossa (sob! )  volante sportivo, imperiale e montanti neri , tetto apribile panoramico in caristallo ecc....ben fatta, almeno da nuova (34km), ovviamente presto si scoloriranno i tasti degli alzavetro e la manopola dei fari, ma devo dire che ha un buon impatto, sia come plastiche che come finiture, accoppiamente ecc...
sedili sportivi comodi e avvolgenti allo stesso tempo...la posizione di guida corretta si trova facilmente...

anche la costruzione (si, perchè l'ho anche smontata ) mi è sembrata buona....incastri precisi e materiale isolante sparso quà e là, cablaggi e impianto elettrico ben fatti...

gli esterni erano senz'altro di impatto, pack S-Line, bianco, fari Xeno AFL, tetto nero in cristallo ecc...decisamente bella...


ma è alla guida che l'auto mi ha piacevolmente sorpreso: questo motore non ha certo 90cv...
riprende dalle marce basse con estrema facilità, funzionamento regolare e molto fluido...con una rumorisità molto ovattata e una sonorità piacevole...proprio un bel motore...oltre non posso dire, non mi metto certo a tirare l'auto di un cliente, per di più con soli 34km ...
la guida è sicura, ho apprazzato la tenuta e la precisone dello sterzo nel misto veloce (il percorso che facciamo per provare le centraline è molto collinare)...
in definitiva, veramente una bella amcchina, ben fatta e con un buon motore...

aggiungo anche che il cambio, manuale a 5 marce (la 6a da autostrada ci sarebbe stata bene), ha un ottima manovrabilità, preciso e mai contrastato...

sti nuovi TD 1.6 sono uno spettacolo, anche io quando ho usato la giulietta 1.6 105CV son rimasto basito dalla brillantezza che riesce ad avere...

Magari era il 105... Mi pare molesto che il 90 cv, riservato esclusivamente alla young edition se non erro, possa montare l'sline... ovvero è da fuori di melone se si può.

Il 105 confermo anche io che va bene, l'ho guidato per qualche migliaio di km... è solo un po' morto sotto. Magari il 90 è più pieno sotto a scapito di ancora qualche cv più su...

nono, è 90cv...il Cliente è un mio conoscente, a breve patentato...

poi, sulla scheda c'era scritto che era 90cv...e la scheda la inviano direttamente dall'Unipol....

sinceramente, sono sempre più convinto che si tratti di mera burocrazia ...un po' come fecero per 147 GTA e GT 3.2: la prima era data per 250cv, la seconda per 240...la realtà? motori e mappature identiche!

Salve a tutti! Sono nuovo del forum, appena registrato su ilpistone.com....
Devo dire che avallo in pieno le impressioni di guida di france92.
Non perchè di parte in quanto possessore da 10 mesi di un' Audi A3 spb 1.6 tdi 90 cv, ma cerco di essere obiettivo.
Un'auto che mi è piaciuta fin dal suo esordio, mi è stata proposta a km 0 alla cifra di 22500 euro circa un anno fa...
Io stavo girando per concessionarie e non mi sono fatto scappare l'acquisto, preferendola a Peugeot 308, Opel Astra ed anche Golf...
Nella trattativa di acquisto sono arrivato quasi a litigare con il conce...proprio per la potenza...pensavo volessero togliersi dal groppone un'auto con motore sottodimensionato e clima manuale che a prezzo pieno veniva sui 25800 euro......L'ho pure provata ma i dubbi restavano ed ho partecipato  diversi forum su internet dai pareri contrastanti..... Certo molti erano di ragazzini esuberanti che sparavano caxxate di cavalli, spoiler marmittoni e super cerchi da 20 pollici, abituati a ragionar con la tasca di papà ed a giocare a chi piscia più lontano.....( mi si perdoni la metafora colorita...)
Comunque sono un ingegnere abituato a ragionare con la logica  e fredda legge dei numeri e pensavo di aver fatto un acquisto avventato.......
Dopo l'utilizzo quotidiano su strada e 7000 km percorsi mi sono dovuto ricredere....Il motore frulla bene che è un piacere, riprende ed allunga con decisione e con consumi ridotti.... Certo non è un bolide da 200 cv, ma ha prestazioni e potenza piùche dignitose ed assolutamente adeguate al blasone dell'auto....Poi  la tenuta di strada è quella di un telaio progettato per potenze ben superiori quindi è eccelsa........come le finiture e la qualità percepita.....peccato solo per il neo del clima manuale, per un auto da quasi 26000 euro l'Audi poteva sforzarsi un pò.....
Credo anche io che per la potenza si tratti di mera burocrazia, ho l'impressione, guidandola, che i cavalli siano quelli del 105 e non 90... chissà....fatemi sapere se avete prove o test per accelerazione e velocità max
Spero che questo mio primo post, un pò prolisso, possa essere utile a chi ha dei dubbi come me qualche mese fa...A presto

Benvenuto.

E viva i motori con pochi cv. Pochi ma buoni. 

Semplice test vecchia maniera: quanto fa? 

La 105 prende i 200 -205 indicati.

Benvenuto! Non preoccuparti della lunghezza del post, quando si scrive bene, con obiettività ed equilibrio, sul pistone non si può essere che bene accetti! 

Benvenuto Giuseppe

Benvenuto nel forum e grazie per il parere qualificato che ci fornisci

benvenuto (un altro ingegnere...ma comunque guida Audi)

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Nessuno è perfetto  Benvenuto 

Benvenuto Giuseppe!