oggi, visto che il mio socio aveva la macchina in officina Volvo, abbiamo proseguito il tour e ci siamo palpati ben bene la XC60.

Il modello esposto era con allestimento intermedio "Momentum" (come quello che adesso lui ha sulla V50) completato con navigatore e cambio automatico.

Qualitativamente mi sembra fatta meglio della V50, anche i tessuti sembrano molto buoni. Qualche imprecisione nell'accoppiamento delle maniglie portiere (senti leggermente "graffiare" quando le chiudi). Pulsanti dall'azionamento buono anche se non trasmettono quel feeling che trasmettono i tasti Audi.
monitor nella norma (credo sia un 7") ben posizionato sopra alle bocchette centrali. Volante multifunzione da cui comandare l'impianto in quanto non è previsto il classico Jog a rotella.
Sedile comodo e con ottime regolazioni, anche se manuali.

Spazio interno assolutamente adeguato alla lunghezza della vettura (4,63) con 5-8 cm che mi avanzano se sto seduto dietro mentre guida il mio socio (1,92).
Tra i sedili anteriori 2 portabicchieri nascosti da serrandina scorrevole + un pozzetto sotto al bracciolo veramente profondo.
Tra i sedili posteriori un bel bracciolo attrezzato e il 3° poggiatesta abilmente inserito nello schienale del sedile, da estrarre alla bisogna.
Completano il quadro positivo 2 bocchette dedicate ai passeggeri posteriori integrate nei montanti centrali delle portiere.
Bagagliaio molto ampio (finalmente uno più ampio della mia A4) con buona finitura e chiusura elettrica di serie.
Peccato la tendina copribagagli di fattura forse un po' economica e non molto ergonimica nella apertura/chiusura.

Non avendo ancora guidato nessuna delle 3 (Evoque, Q5 e XC60) non mi posso esprimere dinamicamente, ma come ingombri/spazio interno devo dire che questa XC60 è al primo posto della ns. personalissima classifica di gradimento.

Naturalmente da prendere bianca con interni neri (IMHO)

La stiamo adocchiando pure noi in famiglia per sostituire la BMW il prossimo anno (alternative, GLK e XK8  ).
Come linea è molto piacevole, e si trova nuova ben messa a poco più di 40.000€....che è un prezzo equo.

A salire/scendere com'è? molto alta? Riesci a scendere senza strusciare i pantaloni sul brancardo?

Anche noi parliamo del prossimo anno (spero... )
Il prezzo è molto concorrenziale infatti quella era nuova e veniva sui 43.000 di listino, quindi ancora da scontare.

Salire scendere è simile al Q5, anche se devo dire che il pantalone mi sembra di strusciarlo di più sulla Volvo (ci ho proprio fatto volutamente caso).
Come spazio interno invece mi sembra assolutamente sfruttato meglio (e sono lunghe uguali).

P.S. ma la XK8 che alternativa è

E l'opzione "fanculo a tutto per una volta voglio fare la cagata" 

così ha un suo senso

per restare IT con la XK8, sempre in conce ho "preso le misure" con una Porsche Boxster prima serie (quella con i fari anteriori a goccia).
Il volante si regola solamente in profondità ( ) e il sedile non sono riuscito a mandarlo più in basso (se poteva andarci...). Inutile dire che in quella posizione era alquanto inguidabile.

Spazio interno inesistente (lo immaginavo) e sensazione semi-claustrofobica (aveva la capote chiusa). Per aprire la portiera ho dovuto usare la mano destra incrociando le braccia in quanto la maniglia è talmente indietro che ero a rischio lussazione polso
Finitura nella solita pelle ormai invecchiata, tasti e cruscotto old-style dovuto all'anzianità dle modello.

IMHO una Elise è mille volte meglio.

ieri ne ho smontata, rimontata e guidata una

era una AWD DRIVe...presumo 2.0...
ha un motore un po' strano...silonzioso al minimo ma quando salgono i giri si sente la rombosità tipica da 5 cilindri...e mi piace
dai 1500 giri si sente che ha un bel tiro...sotto è praticamente morta...
sterzo bilanciato come pesantezza in guida/manovra ma non eccessivamente preciso...
cambio fluido, almeno ad andature normali...con rapporti ben spaziati...

costruttivamente così così. plastiche di qualità che si alternato ad altre scadenti...
impianto solo elettrico decente...
sotto pelle mi aspettavo qualcosa di più...

Oh, sei proprio negato a trovare le leve... 

Ciao Marco, forti questi "in concessionaria" reportage che stai facendo! Alla fine è la maniera migliore per farsi veramente un'idea abbastanza precisa delle sensanzioni che trasmette ogni vettura.
Dato che il tuo socio è piuttosto alto, gli consiglierei di andare a "provare" anche la nuova X3, che rispetto alla Q5 ha più spazio interno

Saludos,
Alessandro

vero la leva stavolta l'ho trovata ma il volante si spostava solo in profondità

ma la AWD è quella 4x4? mi sa che visto il prezzo quella che abbiamo visto noi era traz. anteriore...

la prox settimana dovrebbe essere in programma (impegni permettendo) propri una "visita" alla X3

AWD la si prende sui 42-44....

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=200605718&asrc=pl

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=197455147

Meno della serie 1 provata da 4R 

vai tranquillo, Mauring è talmente rincoglionito che si è dimenticato di quella volta che io e lui siamo montati su un'identica Boxster e, scoperto che il volante si regolava solo assialmente, abbiamo coglionato i progettisti Porsche per cinque buoni minuti...

Non hai trovato la leva per inserire la traz. integrale ? 

Caspita, e' vero, avevo rimosso questo ricordo. 

Il mio cervello periodicamente fa pulizia nel disco fisso e rimuove tutto cio' che riguarda le auto moderne.