occhio che le cross climate sono in 2 modelli, uno estivo e l'altro allseason.
suppongo che i test tanto pubblicizzati su internet si riferiscano all 4 stagioni vero. l'estivforse è compromesso un pò troppo spinto, a parte la scocciatura delle catene che io le porto dietro comunque quando vado in montagna. sta cosa me la disse un tipo dal gommista lamentandosi delle prestazioni un pò scadenti dell cross su asciutto (ma aveva una serie 3 non base).

io ho usato in estate pure i nankang e non sono finito in nessun fosso e il battistrada non si è sciolto e non sono diventato sordo.
infatti i modelli invernali "puri" sono altri, quelli chiodabili.

Le crossclimate sono 4 stagioni e basta, non diciamo castronerie che si fa cattiva informazione. Ora son uscite le crossclimate + che sono il nuovo modello

Di quelle avevo letto ottime prove/recensioni e probabilmente sarebbero state la mia prima scelta se ci fosse stata la misura per me.

Su strada piana sono ottime, in pendenza se non cè ghiaccio ma solo neve vai su discretamente ma chiaramente il limite emerge in frenata in discesa

bah, andando sui siti di vendita si trovano tra le estive...

Link?

I cross climate vengono definiti dalla stessa Michelin "pneumatici estivi certificati per l'inverno".

Forse è da qui che nasce il qui pro quo.

ma che significa estivi certificati per l'inverno la supercazzola da pubblicità dei profumi
se sono omologati invernali devono avere lo stemmino che serve anche ad andare ingiro al sicuro dalle multe.
in effetti un altro slogan che si vede su internet è "pneumatico estivo col simbolo..." che è praticamente sullo stesso livello di logicità di quelli che vendono le gomme con le misure corrette a colpi di flessibile

ad es https://www.gommadiretto.it/cgi-bin/rshop.pl?search_tool=&x_tyre_for=&cart_id=41444252.130.58357&tyre_for=&m_s=&rsmFahrzeugart=ALL&tabs=on&dsco=130&s_p=&suchen=trovare+gli+pneumatici&with_bootstrap_flag=1&ist_hybris_orig=&sowigan=So&Breite=195&Quer=65&Felge=15&Speed=&Load=&Marke=Michelin&kategorie=6&filter_preis_von=&filter_preis_bis=&homologation=

effettivamente in tutte le foto si vede il simbolino della montagna, mi sembra quantomeno poco trasparente piazzarlo nella sezione delle estive.

Le mie Alpin 4 erano troppo vecchie (2011) anche se non troppo consumate, e ho montato quindi dei cinturato winter Pirelli. Come vanno sulla neve non ve lo so dire per ora, sull'asciutto discretamente, ma soprattutto sono molto, ma davvero molto, silenziose 

Aggiornamento. Vanno bene sul bagnato e anche su quel poco di neve che era rimasta, ma sono stupito dal miglioramento della rumorosità: tra 70-71 e 66 dB la differenza è notevolissima, più dei 4-5 dB della etichetta UE IMHO, forse la qualità del rumore è anche migliore, ci sono meno frequenze elevate. Provate sulla A6 Torino Savona, che come campionario di asfalti deteriorati è imbattibile 

bè i db sono una unità di misura logaritmica.
bisogna inoltre considerare che queste etichette non so bene quale valore abbiano, quante misurazioni vengono prese per le varie misure .
oltre appunto alla questione delle frequenze ed anche del consumo probabilmente, ad esempio io ho sostituito le vecchie gomme da 69 con delle nuove da 72 eppure non noto differenza.
ho provato una macchina con le hankook stupendomi della silenziosità eppure sono date anche loro a 72db, se ho letto il modello giusto.

dB, con la B maiuscola, mi raccomando  Dipenderà anche dalla macchina, la Insight è molto leggera e poco insonorizzata (anche se le gomme sono difficili da isolare, sono quasi tutte scoperte), su una Lexus magari si nota meno. Forse dipende anche che di meccanica la Insight è piuttosto silenziosa, la componente gomme è più rilevante.
Comunque ogni misura ha il suo valore in dB, in genere le più piccole di ogni tipo di pneumatico sono un po' più silenziose.

Oggi ho scoperto quali sono le migliori gomme da neve possibili...

 IMG_20171207_155311.jpg (2136.58 KB - scaricato 69 volte.)

Ideali nelle rotonde...

quei cosi sono geniali