Se sono salito sono anche sceso, sto parlando di collina 300-400 metri quindi non di una rampa di un garage; l'unica vera differenza è con le termiche può andare più forte che con le 4 stagioni ma se si tratta di avanzare piano il loro lavoro lo fanno ugualmente e considerato quanta neve abbiamo in Italia negli ultimi anni...Alpi e Dolomiti escluse. C'è anche poi da dire che sono pochi gli italiani che sanno guidare sulla neve ed in questo caso che emerge la differenza tra termica e 4 stagioni, mica per la gomma

Il problema è che la trazione 4x4 maschera le pecche degli pneumatici sul dritto e in salita, facendoti avvertire una trazione notevole, che il cervello erroneamente associa ad un grip altrettanto notevole anche in frenata, discesa o curva.

Quindi non è raro che, paradossalmente, molti col 4x4 si schiantano in discesa o curva rispetto a quelli con normale 4x2.

Per quello che la gomma è sempre importante.

Ok ma non dicevo di girare con le slick, dicevo di girare con le "pericolossissime" all season... e in specifiche condizioni d'uso.

Non consiglierei le all season a uno che deve fare il rally di Montecarlo, così come non le monto io stesso sulla Altea, che uso per fare la settimana bianca o anche solo per svalicare le colline qui attorno anche se nevica.
Però le ho messe sulla Panda che gira praticamente solo in città/tangenziale, e prima di arrivare a trovarsi in condizioni da non poter procedere, fidati che ci sarebbero già chilometri di altre auto ferme da un pezzo (a parte che in condizioni del genere, mia moglie non uscirebbe nemmeno con la macchina).

Devo fare anche un disegnino?

Ah no aspetta, aggiungo una cosa: si tratta sempre di gomme marcate come "M+S + fiocco di neve", quindi hanno la stessa certificazione delle invernali.

Si, si, vogliamo il disegnino ! 

 autoneve.JPG (33.99 KB - scaricato 96 volte.)

per la Mazda 2 volevo le invernali MICHELIN ma il gommista dice che quella misura strana (185/60 R16 86H) la Michelin non la fa e che quindi mi offre la scelta tra:
NEXEN, ROADSTONE, FALKEN

Lui sponsorizza le FALKEN che dice sono giapponesi e per le quali hanno avuto riscontri positivi per tutte le tipologie di gomma che hanno montato finora

Consigli?

Invernali? per quel che vale, il TCS le ha provate nel 2013 https://www.tcs.ch/it/test-consigli/pneumatici/pneumatici-invernali.php guarda sulla colonna di destra.

Tra quelle elencate Falken senza dubbio.

Però tieni presente che quella misura è snobbata solo da Michelin, tutte le altre marche premium sono presenti 😉

quindi cosa consigliereste (a parte Pirelli che non le tollero)?

ma qui le falken non ci sono

Copia la tabella su Excel e aggiungi una colonna. 

Dipende quanto il fattore prezzo per te è importante.
Per esempio, non montate ma solo le gomme:
- falken: 53 euro a gomma;
- Yokohama: 73 a gomma

Io preferisco sempre Dunlop o Goodyear e subito dietro kumho e continental, però ci sono solo ROF.
Ho preso un abbaglio

Ho confuso 16" con 15"

Io direi Nokian o Dunlop ... ma come dice sempre un mio amico: tonde e nere

A proposito, ho letto recentemente che con le termiche di nuova generazione , la storia del prenderle più strette è controproducente in termini di trazione, perché più gimma significa più lamelle/intagli a cinratto, quindi più trazione. In effetti non mi sembra strampalata , sembra ragionevole.

Ragionevole, ma credo che sia ancora preponderante la larghezza, ma che comunque si è ridotto il gap.

entro giovedì devo decidere.

ste nankang sv2 come vanno??