Più tardi provo, spero di riuscire a metterla in N, ma non ho 200 metri di spazio dove spostarla, è parcheggiata a 10 metri da una discesa che porta dopo 50 metri a una strada senza uscita. Dovrei fare manovra spingendola, sudo solo a pensarci...son 'solo' 2500kg!

Perchè, cosa ti ha detto il meccanico?

Non puoi trainarla perche' la "P" blocca meccanicamente gli ingranaggi del cambio, e quindi se la traini spacchi tutto. L'unica cosa da fare e' staccare i due alberi di trasmissione, o trainarla con il muso alzato e infilandor sotto alle ruote posteriori dei carrellini.

Moderne neanche tanto, basta avere la chiusura centralizzata comandata dal telecomando, quindi anche una qualunque macchina da 15 anni a questa parte (più tutte quelle più vecchie con la centralizzata e un antifurto elettronico).

Beh, sappiamo quale sia il mio concetto di "auto moderna".... 

La tua 33 per esempio, ricade nel caso sfigato, devi cambiarla con un GT Junior del 1973

Leggo che a volte è semplicemente il blocchetto di accensione che si 'blocca', dite che spruzzando del WD40 dove si inserisce la chiave posso danneggiare qualcosa di elettrico?

Vado a staccare la batteria intanto, basta staccare il polo positivo, no? Minchia che ignorante che sono...

E' stato piuttosto rapido, ma mi ha detto che c'è un pezzo di elettronica, di cui non ricordava molto, situato nel fianchetto baule sinistro, che soffre molto le interferenze elettromagnetiche. I sintomi sono esattamente i tuoi. Basta spostarsi anche di poche decine di mt e riparte, poi il pezzo va sostituito con uno modificato.

Sperém... nel fianchetto sinistro del bagagliaio c'è tutta la fuffa relativa al navi, subwoofer etc etc.

Fosse veramente quello il problema il pezzo andrebbe cambiato sì, visto che è successo proprio sotto casa...

Si, stacca il "+" e prega, se sei credente. 

Infatti, l'ho data a mio papà, mentre io giro con l'A112. 

CVD 

Rivesti il baule col Cuki alluminio e mettilo a terra con una di quelle saette di gomma che si usavano 40 anni fa. 

Contrordine... fianchetto destro, sorry.

A me comunque sembra strano che la chiave non giri proprio.

Anche la Jeep non parte se la marcia non e' in "P" o "N", pero' la chiave gira lo stesso, riesci ad accendere il quadro ed a tentare l'avviamento, solo che il motorino non va.

Ehh, è questo che mi sta facendo uscire di testa, gira di un quarto e nulla più! Provo a spruzzare del WD40?

Direi di si.

Sembra una qualche minchiata meccanica del blocchetto. Si e' incastrato il bloccasterzo, si e' spezzato qualche ferretto e si e' incastrato dentro, oppure e' semplicemente ossidato e qualche meccanismo non e' scattato bene.

Pero' non conosco la macchina, e magari in Rover hanno pensato bene di mettere un microsolenoide comandato elettronicamente, tanto per semplificare le cose.   

Hai pigiato il freno ?

Anche quello ti impedisce di togliere la "P" se non lo premi.