le RHD non fanno per me.
Di buono le Lotus hanno i costi di gestione contenuti, anche se si dice in giro che han sempre qualcosa da sistemare.

Per quanto mi riguarda spero di racimolare un budget congruo prima di diventare troppo vecchio da non riuscire più a infilarmi nell'abitacolo di una Lotus

Gio su un s2 con volante e distanziake ci stai alla grande.
Mrc bisogna considerare pure i costi.

Oggi una xtr2 con carrello viene 22k. ?. Rompi il motore con 3000 lo rifai... Rompi un 2zz ge (ben due visti poco tempo fa...) son 8/10000 eurini....

il problema del carrello è la macchina per trainarla e il posto dove tenere auto+carrello...

esatto. la configurazione "gancio+carrello+auto megaestrema" non fa per me

avendo però sia la macchina che il posto per il carrello uno ci pensa...

spendo la metà in acquisto
vado il doppio
di gestione mi costa la metà
la porto dal meccanico tutte le volte che la uso 

etc etc

Losna tu per le westy che forum frequenti, cercavo info su xtr2 .

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cosa sono questi?

Power Commander piggy back ECU
Power Commander quickshift kit fitted


ti rispondo con questa (ovvio sono 7000 sterle in più..)

http://www.pistonheads.com/sales/2982658.htm

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nelle foto su pistonheads della stessa macchina pare comando cambio sempre a leva!!

forse è per cambiare senza alzare il pedale del gas?

ps la xtr2 credo sia aspirata .... questa era supercharged ma cara http://www.pistonheads.com/sales/2876799.htm

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