Che pista, poi una bell amacchina, un bella giornata , 

http://www.youtube.com/watch?v=tRFlMpyax50

Questo è girare divertendosi!!!

Paolo a quando la Mega at Imola , facciamo i video come J.c. a sgommare a tutto gas!! 

si non costasse una sassata magari....500 euro vogliono i ladroni

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ma no molto meno , tre turni da 35 minuti credo siano venuti a 290.

dopo l'insciamiata di essere a imola da spettatore a vedere girare radikal e 2-11 qualcosa farò...

Ma nel weekend sono passato dal considerare una bec estremista... ad una paciosa europa s a prezzo saldo...

l'europa no....almeno la evora

straquoto!
l'europa non si può guardare.

si e pùpù!

Guarda che costa la metà l'europa..

e poi non è brutta, e sotto sotto è una vx220 turbo!

c'è uno che l'ha elaborata a 500 e passa cavalli l'europa... fa cagare, ma è un aereo!

lasciando perdere le elaborazioni, è un mezzo che con le classiche due modifche forse le sue prestazione le dà.

ovvio a parità di prezzo mi prenderei un exige, ma se il prezzo è giusto perchè scartarla??

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perchè è brutta?

anche io sono in fase "lookaround"... ne parlavo ieri con paolo dopo il test (purtroppo solo da passeggero, non c'è stato verso di completare l'"infilamento" nel posto di guida sia per problemi di larghezza che di lunghezza), una roba così emozionante ed emozionale non esiste sul mercato... se non a fronte di esborsi considerevoli (Atom, X-Bow, lotus salcazz11, e forse per certi versi roba tipo GT3 RS)... probabilmente una Elise/Exige swappata Honda potrebbe essere l'ideale, però a parte il problema costi di acquisto per me resta il dubbio abitabilità (anche se come per la 7 replica, una volta personalizzato il posto guida con pedaliera, volante e sedile ad hoc ci starei)... andando su auto normali non c'è proprio nulla che mi esalti...

IMHO una Exige messa giù bene (senza arrivare agli eccessi delle Cup) è abbastanza estrema e pistaiola, diciamo:

- 220 o 240 cv (parliamo sempre di 900-950 kg)
- sedili racing e cinture 4 punti
- volante in alcantara
- estintore sotto le ginocchia lato passeggero
- ammo regolabili
- scarico sportivo (stage 2 o 3 o qualsiasi cosa che dia un bel sound e scoppietti in rilascio)

Purtroppo (per me) per avere un esemplare così e che sia non troppo vecchio o chilometrato ci vogliono almeno 40-45k euro.

Si risparmia qualcosa andando di Elise SC (220cv su 850-900kg) ma IMHo si perde molto della sensazione racing che sa dare una Exige messa giù in quella maniera.

Se la compri in UK, ovviamente RHD, si risparmia parecchio...però ci van sempre almeno 30k euri... per me è impensabile (anche se rispetto ad una M3 E46 poi si risparmia parecchio in costi di gestione)