Questo e' assolutamente vero, considerate le dimensioni medie delle auto (quelli che non hanno il Range Rover han il Land Cruiser o il Patrol...) sia per come giustamente hai detto, per le doti di guida dei locali, uniti agli indiani yaris dotati che sono assolutamente rincoglioniti!
Pero' una sportiva me la devo fare, con questi prezzi di benzina e assicurazione (pago meno di 300 euro all'anno per kasko totale, incendio e furto, rc, con 40(!) di franchigia) sarebbe un delitto non farlo!

hahaha fighissimo! ma lì come si fa per testarlo nei guadi? ci sono i guadi di petrolio
interessante il fatto che ha la leva del freno come dio comanda pur essendo automatico.

Onestamente no; ma ho rischiato 2 sett fa di esser spedito negli emirati.
Quindi tutti i vari sceicchi con i loro fiigli che comprano le Veyron rosa con i cerchioni a pois cosa fanno ?

Bravo, adesso devi solo imparare ad andare su due ruote in autostrada... 

Complimenti, bellissima!

avrei magari intitolato "the Queen of 4x4" ma a parte questo è sicuramente un mito...poi a quel prezzo...e poi se non la usi li dove stai...

A dire il vero anche io, ma nei forum specialistici lo definiscono ovunque "King Off Road", quindi assumo per qualche strano motivo il Range Rover anche in inglese sia masculo

Oggi forse mi danno i documenti, inshallah, come mi ha detto il tipo dell'asta....vado a vedere!

Non dite che tiro fuori sempre la mia Jeep (anzi, ditelo pure  ), pero'..... la Range sara' anche The King, The Queen, The Best, The numer one, ma, casso..... il peso la penalizza mica poco  . Ho guardato i filmati su youtube e da 0 a 170 km/h pare ferma (e' ferma... ) rispetto al mio 5.9.

Vabbeh che ha meno cilindrata, pero' ha 4 anni meno, una marcia in piu', un motore bmw sulla carta molto piu' tecnologico, ma con 40 cv in piu' e cambiando impiccato a 6000 giri arriva ai 170 in 34" contro i 16" della Jeep    , che sembra andare a passeggio cambiando ai 4500.

E poi 'sto cambio automatico bmw mi sembra addormentato rispetto al seppur paleolitico cambio Jeep, altro che. Sulle cambiate perde quasi un secondo alla volta, mentre il cambio jeep e' rapidissimo.

E anche in fuoristrada il peso ti penalizza non poco, e pure la lentezza del cambio (specie su superfici come la sabbia, dove e' fondamentale cambiare svelti per non affondare). 

Diciamo che e' un king un po' troppo panzuto... 

Con la moto ci metto 1/3 del tempo ad arrivare a 170 

Un terzo del tempo di chi ? Della Range o della Jeep ? Perchè e' ben diverso.   

Della Jeep, chiaro. Comunque non mi tornano i conti. E anche se tornassero, non me ne importerebbe nulla.

Cioe' 0-170 in 5 secondi e qualcosa ? 

Di certo non fa gli 0-100 in 5 s ...

magari non in 5 e rotti, ma in 11" fai i 400 metri uscendo ben oltre i 200 all'ora...e la mia va un cazzo rispetto ad una 1000 supersportiva (che esce dal km in meno di 20" a più di 270 all'ora)

E che e' questo missile qui ?