sono rimasto allibito dalla yaris della morosa. ha il vecchio 1000 4 cilindri da 69 cv. a velocità stabile sui 100 difficilmente scendevo sotto i 20, infatti ho fatto quasi 1000 e passa km con un pieno.

Le Yaris a benzina (parlando del 1500) sono rinomate fra tutte le altre vetture quì da noi per i bassi consumi nell'uso reale.

Vero, io con la Yaris 1.3, strapazzandola ben bene, non sono mai sceso sotto i 16,5km al litro qui. Con la Yaris prima serie 1.0 ero stabilmente sui 13 a Milano.

Io sono rimasto posivitavemente sorpreso dalla Mazda3 2.0 benzina, i consumi rispecchiano davvero quelli dichiarati, anzi se guido tranquillo consumo anche meno. Tuttal'altra storia invece con la Peugeot 206 2.0 hdi che avevo prima, non sono mai neanche riuscito ad avvicinarmi lontanamente al consumo dichiarato, anche stando attento ai consumi.

Il 1500 della yaris è lo stesso motore della prius, OTTO-izzato e senza ibrido.

allora è per quello che la Prius consuma poco, mica per l'elettrico

E' tutto l'insieme.

Motore ad alto rendimento (Atkinson)
Aerodinamica spinta (Cx 0,26)
L'elettrico che assista quando il termico non è efficiente. Inoltre esso recupera energia in frenata.

E con un po di savior faire posso ottenere questi risultati:

 

Provata su 4R di questo mese la Kia Rio 1.1 Crdi.

Promessi 31.2km/l. Rilevati, poco oltre i 17. Siamo nell'ordine del 60-70% in PIU' del dichiarato.

Prestazioni moscie, 0-100 in oltre 14 secondi.

Io sono fiattaro e non lo nego, ma se questi sono i diesel miracolosi....preferisco il bicilindrico "truffa" nostrano.

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Mesi. Visto che i fatti mi stanno cosando 

Ma, alla fine, le riviste non potrebbero pubblicare i dati di consumo complessivo, calcolato sul numero di litri utilizzato e il numero di km percorsi (magari specificando quanti in pista, quanti per la strada etc. etc.) chiarendo che trattasi, naturalmente di un dato indicativo e non riproducibile?

Secondo me sarebbe comunque un dato significativo... no?

Io invece stavo proprio leggendo su dei vecchi "Al volante" le prove di 500 0.9 Twinair e di Swift 1.2.

Aoh, dati alla mano il bicilindrico Fiat fa cagare e non ha senso di esistere.

La Swift e' 30cm piu' lunga, pesa 100kg in piu', ha le stesse prestazioni e consuma meno.

Oltretutto i dati rilevati su Swift si discostano molto meno dai dichiarati, rispetto al portentoso twinair.

Ma, a proposito: ne vendono ? 

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della vendita me lo chiedo anch'io. sulla differenza dei consumi credo che sia imputabile all'aerodinamica più filante della swift (ipotesi mia eh, dato che rende meglio in fuori città e autostrada)

ma la swift in prova rispetta la stessa normativa €5(o €6?) della 500 ?

Non lo so, non mi sembra ci sia scritto, comunque le due prove sono dello stesso periodo (fine 2010).

Per quello che vale, le emissioni dichiarate di CO2 sono 95 per la 500 e 116 per la Swift.

Altra cosa interessante: la 500 fa lo 0-100 in 12", ma col tasto Eco inserito lo fa in 14,8.