Solo 4 giorni di pausa e nuovamente in pista.
Il GP di Monaco, oltre alla gara vera e propria ha il suo facino particolare con tutto il suo contorno di mondanità che circonda l'evento così come per il Rally che si svolge a gennaio e che da soli valgono un'intera stagione (un mondiale secco)
Per noi italiani questo GP negli ultimi anni è stato carente di soddisfazioni, l'ultima vittoria Ferrari risale al lontano 2001 (Schunacher), l'ultima vittoria di un italiano invece è un po' più recente ed è del 2004 di Jarno Trulli con la Renault.
Le ultime cinque edizioni sono state vinte da Alonso nel 2006 con la Renault e nel 2007 con la McLaren, nel 2008 è stato Hamilton a salire sul gradino più alto del podio sempre con la McLaren; nel 2009 è stato invece Button con la Brawn ad aggiudicarsi la gara davanti al compagno di squadra Barrichello ed al ferrarista Raikkonen. Lo scorso anno ci fu la doppietta Red Bull con Weber 1° e Vettel secondo mentre il terzo gradino del podio è andato al grande assente di questa stagione: Robert Kubica.
Ecco un po' di caratteristiche del circuito con i nomi delle curve che sono leggenda nel mondo della F1:
Prima gara di F1 disputata: 21/05/1950
GP disputati: 55
La lunghezza e di 3.340 km
La capienza è di 120.000 spettatori circa
i giri da percorrere sono 78 per un totale di 260.520 Km
le curve sono 16 a sinistra e 10 a destra
Questi i nomi delle curve:
01 - S. Devote
02 - Beau Rivage
03 - Massenet
04 - Casino
05 - Mirabeau Haute
06 - Grand Hotel Hairpin
07 - Mirabeau Haute
08 - Portiere
09 - Tunel
10 - Nouvelle Chicane
11 - Tabaccaio
12 - Louis Chiron
13 - Piscine
14 - Recasse
15 - A. Noghès (Ideatore del GP)
16 - Vecchia Stazione

Il consumo medio a giro è di circa 1,8 Kg giro

La velocità massima che si raggiunge e di 305 Km/h   

RECORD
Giro prova: 1:13.532 – K Raikkonen – McLaren – 2006
Giro gara: 1:14.439 – M Schumacher – Ferrari – 2004
Distanza: 1h40:29.329 – F Alonso – McLaren – 2007
Vittorie pilota: 6 – A Senna
Vittorie team: 15 – McLaren
Pole pilota: 5 – A Senna
Pole team: 11 – McLaren
Km in testa pilota: 1.459 – M Schumacher
Km in testa team: 3.004 – McLaren
Migliori giri pilota: 5 – M Schumacher
Migliori giri team: 16 – Ferrari
Podi pilota: 8 – A Senna
Podi team: 46 – Ferrari

Il podio del 2010:
1 6 Mark Webber RBR-Renault in 1:50:13.355
2 5 Sebastian Vettel RBR-Renault  +0.4
3 11 Robert Kubica Renault  +1.6

Albo d'oro delle ultime 20 edizioni:
1991 A Senna – McLaren Honda
1992 A Senna – McLaren Honda
1993 A Senna – McLaren Ford
1994 M Schumacher – Benetton Ford
1995 M Schumacher – Benetton Renault
1996 O Panis – Ligier Mugen Honda
1997 M Schumacher – Ferrari
1998 M Hakkinen – McLaren Mercedes
1999 M Schumacher – Ferrari
2000 D Coulthard – McLaren Mercedes
2001 M Schumacher – Ferrari
2002 D Coulthard – McLaren Mercedes
2003 J Montoya – Williams BMW
2004 J Trulli – Renault
2005 K Raikkonen – McLaren Mercedes
2006 F Alonso – Renault
2007 F Alonso – McLaren Mercedes
2008 L Hamilton – McLaren Mercedes
2009 J Button – Brawn GP Mercedes
2010 M Webber – Red Bull Renault

 circuito MonteCarlo.jpg (116.21 KB - scaricato 62 volte.)

Orari del Gran Premio di Monaco

Giovedì 26 Maggio
10:00-11:30 Prove Libere 1
14:00-15:30 Prove Libere 2

Sabato 28 Maggio
11:00-12:00 Prove Libere 3
14:00-15:00 Qualifiche – Diretta Rai Due

Domenica 29 Maggio
14:00 Gara – Diretta Rai Uno

Ai piloti di Formula 1 sarà vietato il ricorso al DRS nel tunnel in questo fine settimana di Gran Premio di Monaco dopo che la FIA ha accettato le richieste dei piloti preoccupati dalla pericolosità nell'urilizzo di questo dispositivo.

Subito dopo uno dei circuiti più veloci in calendario, Pirelli affronta il più lento in assoluto, ma allo stesso tempo decisamente anche il più affascinante: Monaco. le strette e tortuose strade del Principato sono il territorio ideale per il nuovo pneumatico Pirelli PZero Red supersoft, che fa il suo debutto a Monaco. Per la prima volta, inoltre, è anche abbinato al PZero Yellow soft – che diventa il ‘prime’, dopo essere stato la nomina ‘option’ per cinque gran premi.
Il PZero Red supersoft è uno dei pneumatici più estremi nella gamma Pirelli. Pur non essendo un vero pneumatico da qualifica, offre la prestazione più elevata di tutta la gamma PZero. Una delle sue caratteristiche è il tempo notevolmente breve per entrare in temperatura, per cui tutte le performance sono disponibili fin da subito, ma la sua consistenza estremamente morbida fa sì che abbia un range anticipato di meno di 10 giri: ancora meno all’inizio di una gara, quando le monoposto hanno a bordo circa 200 litri di carburante.

subaru secondo me manca una curva senza nome ma nota come

curva prima del portier

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Probabilmente hanno un nome le curve "vere" curve come quella sotto il tunnel no.
Comunque ho dimenticato quella della Vecchia Stazione

Guardate dopo il Gp di Monaco che bella classifica c'era lo scorso anno!!!
01. Webber - 78 punti
02. Vettel - 78 punti
03. Alonso - 75 punti
04. Button - 70 punti
05. Massa - 61 punti
06. Kubica - 59 punti
07. Hamilton - 59 punti
08. Rosberg - 56 punti

La ricerca delle curve ha portato nuovi nomi, ora sono 16!!! 

Ok ne mancano ancora 10!!!!
Help

Date un'occhiata ai prezzi dei biglietti!!!!

http://f1.gptickets.com/index.asp?pageid=WWW_F1GP_COM_RACES_MONACO

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

La Cascade de  Emi'

Le Fos de Losna'

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

aspeè ti porto io a fare un giro sul mitico circuito

- parti salutando il palco delle autorità, con il principe in piedi
-arrivi in fondo al rettiifilo alla curva di santa devota
-inizia la salita di santa devota , passando saluti Dado che stà lavorando (questa la capiscono in pochi  )
- finita la salita inzia la virata a sx del massenet
- in corrispondenza del hotel de paris inizia la curva a dx detta comunemente del casinò
-breve rettifilo con gobba mitica che cerco di evitare stando a dx
-frenatona per il mirabeu virando verso il basso
- arrivo velocemente al punto più lento del mondiale, il tornante loews dove tante volte ho aspettato l'autobus 
- uscito dando tutto gas cerco di evitare di finire a muro nella curva prima del portier, qui ricordo uno schummy sotto l'acqua a muro  nel 1996!!
- m'inserisco stando il più a dx possibile nel portier, e via tutto gas verso il tunnel, ma nel mentre come non associare questa curva con Ayrton Senna?
- tutto gas, sole-ombra-sole per il tunnel , uscendo penso al volo di ascari ma anche al rogo di lorenzo bandini e alla loro leggenda
- m'immetto nella nuova chicane e penso al 1994, che momento terribile quel giovedi, che spettri!
- riaccelero e mi avvio verso il tabaccaio cosi  imboccando la via del porto
-  tra i rails  la chicane delle piscine, salutando i ricconi sugli yacht ormeggiati a sx, ora è allargata rispetto un tempo
-gas a manetta e cerco di ritardare la staccata della rascasse, un mojito per me merci'!!!
- non entro ai box voglio il giro veloce!!
- frenata per l'antony noghes , stò attento a non fare partire la amcchina in sovra in uscita, am serve motricita per catapultarmi sul magico traguardo !!!

Un dogui sogno! 

Caxxo pagherei un sacco , pur di fare un track-day a Montecarlo , altro che ring !

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >