Io sono sempre stato dell'idea di Claudio...

Il punto è che noi altri malatoni lo sappiamo che abbiamo una ruota diversa... la signora distratta no... e magari la lascia su per mesi e mesi... mi sa che la percentuale di persone che di tanto in tanto va dal gommista a fare l'equilibratura, a mettere in pressione le gomme etc. etc. è veramente ridotta...

su una corvette o su una exige non si può proprio 

La signora distratta... ben difficilmente guida una macchina con ruote diverse sui due assi...
E comunque si stamperebbe anche col ruotino

sono anche io del parere di Andrea, il ruotino è troppo penalizzante....

Piu' che alltro, chi e' che si ricorda di gonfiarla periodicamente ?

Io di solito mi ricordo, pero' su qualche macchina mi e' successo di scordarmene per parecchio tempo, e ritrovarla a 0,5 Atm.... 

Beh, coi 600 litri di bagagliaio della Vette ci fai stare 4 gomme di misura normale, cosi non hai problemi di ruotino.

Io (quando mi ricordo...) la controllo quando faccio il cambio invernali/estive, la gonfio almeno a 3 bar e di solito basta per trovarla ancora a una pressione decorosa la volta dopo.

Ho il compressorino in macchina 

Che ovviamente, per la legge di Murphy, mi esploderà in mano quando andrò a gonfiare la gomma 

Se e' una cineseria da 10 euro sicuramente si, ma Murphy non c'entra. 

sulla colt il ruotino è l'unica possibilità visto che c'è la bombola del gpl e la gomma normale occuperebbe tutto il baule . pure sulla golf lo avevo ed ha fatto il suo dovere visto che l'ho utilizzato più di una volta.
il buono del ruotino è che non mi è mai capitato di trovarlo sgonfio, anche la prima volta che l'ho usato sulla golf che era nuovo magari mai montato in 10 anni era a 5atm.

Infatti io scarto l'alimentazione a gas anche per l'impossibilità pratica di avere anche la ruota di scorta.
(5atm? Il mio ruotino della Altea era a 4 atm quando l'ho tolto dal vano, e già mi sembrava molto )

Mi sembra che nel ruotino della Prisma ci sia scritto di tenerlo a 4,5 bar ...

Sì sì, evidentemente andrà bene così, infatti mi sono stupito anche dei 4 bar

Certo che, schifo per schifo, potrebbero fare un ruotino pieno e amen, tanto devi andare a passo d'uomo lo stesso... così non hai nemmeno la preoccupazione di tenerlo gonfio...

Volvo : compressorino cinese (o forse indiano, chi lo sa)
Prisma : compressorino cinese (o forse indiano, chi lo sa)
Thema : pompetta a pedale che comprò mio padre più di 20 anni fa ... secondo me alla prima pestata di vaporizzano le guarnizioni 
Y : ... occaXXo ... nella Y non ho niente 

Vado subito su ebay a comprare un altro compressore 

Io sulla mia ho il kit di montaggio, ma ci sta una ruoda di dimensioni normali; ho ovviato al problema piazzandoci una ruota invernale (su cerchio) in estate e una estiva in inverno. A meno di non forare su una strada innevata è una soluzione decisamente pratica.