Andrei sulla serie con doppi fari tondi...quella da cui hanno derivato la SLR...

whats?

http://www.youtube.com/watch?v=ZDNWFlhrWo4

L'ultima nel video.

La SLR è un progetto a sé stante.

l'slr non ha nulla in comune con una sl...

forse l'idea del faro al massimo.

ma entrambe hanno il motore longitudinale

Pensavo fosse una SL bombardata di steroidi e lega leggera.

Chiedo venia per la mia ignoranza.

Comunque la SL migliore per me rimane quella venuta dopo la 129.

Ps. La plancia è uguale...ecco, ricordavo qualcosa 

un' R129 SL73?

l'SL potrebbe essere un'ottima auto, anche kilometrata, a patto che la manutenzione sia stata scrupolosa, soprattutto quella del cambio se automatico...

il GC 5.9, a parte gli sfottò vari, non è male...a me piacerebbe (potessi tornare indietro!)...ma non è certo una sportiva.

una Mustang anni '90? dentro fa pietà...ma può essere una scelta alternativa...molto alternativa

i 722.3 ed i 722.5 sono probabilmente l'ultima cosa di cui preoccuparsi in una R129. Sono robustissimi. E parlo per esperienza diretta.

amdare a zoccole?

tanto ormai guardi le vecchie negli annunci di macchine, per cui sei alla frutta

 

si, verissimo, ma io preferirei prendere una macchina che ha eseguito tutti i tagliandi del cambio.
anche se sono robustissimi, le evuntuali riparazioni sono costose, quindi prendere un'auto con la giusta manutenzione è guasi una sorta di garanzia...poi se hai sculo, hai sculo...

altre cose che devono essere controllate, correggimi se sbaglio, sono: il rollbar, i movimenti della capote e la relitavi cantralina idraulica, i cavi del motore (quelli che girano intorno al blocco) e le sospensioni regolabili se presenti.
pezzi tra i più costosi in caso di riparazione...

lì di Milf c'è rimasto poco...siamo quasi su "mature"

Direi anche granny...

 

Certo, non possedere una delle piu' raffinate GT al mondo ha anche i suoi lati negativi.