Furbo il pilota dell'X6..... teneva accelerato con il piede sul freno per partire meglio, si vede dal piccolo balzo che fa prima di partire 

Beh, con i cambi automatici col convertitore se non fai così parti piano. Ha il cambio con il convertitore quel modello di X6?

ma è dannosa questa procedura?

ahhaha nonostante la furbizia quel camioncino e' arrivato comunque ultimo 

Non devi stare così per troppo tempo, sennò surriscaldi l'olio del cambio.

Beh.. un pilota che sceglie l'X6... tanto furbo mi sa che non è 

Beh, X6 era svantaggiato dal cambio automatico tradizionale. Per gli spari si dimostra che il doppia frizione è ottimo, potrebbe essere la riduzione dei tempi di cambio marcia il parametro decisivo.

ma dai, la Cadillac ha pure il cambio manuale e il cassone (nella poderosa variante M) è arrivato ultimo lo stesso.
che pena

dai che se no bmwsport va depressione..

Ciao Marco, la Cadillac è pur sempre una vettura molto più leggera, è più una normale station wagon rialzata a trazione posteriore più che un suv. Onestamente mi sarei immaginato un distacco fra Cadillac (davanti) e la Bmw molto più indietro. Tutto sommato, a parità di potenza ma con un peso molto maggiore, la X6 non si difende malvagiamente.

Vero che la Panamera vince, ma l'onta é stata essere confrontata con 2 "bestioni" , il che la dice lunga sulla sportività della linea della Porsche.

francamente dal v8 4.4 turbo mi aspettavo sfaceli...immaginavo qualcosa dalla spinta immane, tipo gli Amg Kompressor, invece a leggere le prove non ha impressionato per rabbiosità neanche sulla serie 7...

Per gli spari il manuale è meglio dell'automatico col convertitore, anche se dopo un pò la frizione la butti.

Si , leggermente modificato !