Io ho provato con i 3.0 diesel di infiniti e i glk...la differenza è sugli 8000 circa...per X3 e Q5 lascio fare ai fan dei rispettivi marchi

Lo e'.



Non c'entra niente la forma...devi vedere lo spazio dentro e l'impostazione generale......l'FX e' concorrente dell'X5 non del X6 (tra l'altro e' nato pure prima del X6)....diciamo che in casa Infiniti non avendo 2 grossi SUV come con BMW, l'FX compete con entrambi (piu' che altro come cilindrata) ma la sua impostazione e' quella di un SUV "classico" e non particolarmente stradale come l'X6..basti solo dire che la X6 e' venduta come 4 posti mentre la FX una classica 5...sulle prestazioni ed i consumi ti hanno risposto gli altri...

Su 2 piedi mi sono andato a spulciare una prova in Italiano della Infiniti G37 (Auto) e guarda cosa dicono sui consumi:

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Per quanto concerne i consumi, la G37 fa quello che ci si aspetta da un “tre-e-sette” da 320 cavalli. Ma forse anche qualcosa meglio, considerato che in autostrada copre 9,1 km/litro, che è esattamente la stessa percorrenza della BMW 335i con il superefficiente biturbo a iniezione diretta. (e io aggiungerei, la 335i e' piu' piccola e leggera) Mediamente, comunque, si viaggia sugli 8 al litro.

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http://www.auto.it/prove/infiniti/g37/2009/05-2930/su_strada/Infiniti+G37+S

Occhio che a quanto mi risulti la redditivita' BMW e' alta.....qualche anno fa le case con la redditivita' maggiore in assoluto erano Nissan e Porsche.

Concordo; come impostazione (anche se la forma della carrozzeria "tipo suv" potrebbe ingannare) la EX37 è nettamente più stradale rispetto a Q5/X3/GLK. Come caratteristiche si potrebbe definire ancora più stradale della A4 All-Road. Le altezza da terra di queste vetture sono:
Infiniti EX37: 15cm
Audi A4 Allroad: 18cm
Mercedes GLK: 18cm (20cm per la versione Offroad Pro)
Audi Q5: 20cm (per tutte le versioni)
Bmw X3: 21cm (20cm per le versioni con assetto sportivo)

Insomma, fra EX37 ed X3 ci ballano ben 6cm in altezza da terra, una differenza piuttosto marcata...

Ma infatti non sostenevo che BMW vendesse sottocosto...ma che i giapponesi non ti daranno mai una mezzo equivalente alla BMW al 30% in meno.
Visto che fare certa roba costa, se la vuoi la paghi. I progetti devono sostenersi da soli....

Inoltre la EX ha quasi mezzo bagagliaio meno della X3!!!

E ti dico pure che Hyundai, tradizionalmente ritenuto un marchio molto "value oriented" ha una redditivita' niente male.....

Mi sa che stiamo parlando senza capirci...

No ti ho capito benissimo....ho semplicemente detto che persino Hyundai riesce ad avere buona redditivita' nonostante offra molto in rapporto al prezzo....tradizionalmente sono proprio i marchi piu' di lusso ad avere la redditivita' piu' elevata.

avevo configurato una X3 3.0 turbo ed una EX37: la seconda sta a 60k esatti mettendo tutto, con l'altra mi ero fermato quando il conto era arrivato a 69... pur in assenza di certi accessori.

Visto che guardi alla convenienza, mi spieghi per esempio come mai invece della Giulietta 1.4 turbo non hai comprato una Skoda Fabia TSI 180CV DSG che di listino fa quasi 4000€ in meno che proprorzionati agli 8000€ della EX contro la X3 sono molto di più come differenza?

Giusto per capire cosa intendi come fan dei relativi marchi !

E quindi, con Infiniti hanno fatto la stessa cosa?

e che ci azzeccano la Fabia e la Giulietta?!!?

E' sempre una macchina no? Fa le stesse cose che fa la giulietta no? Ha prestazioni più elevate della Giulietta......porta 5 persone come la giulietta....è Audi quindi in teoria di qualità superiore dell'Alfa....è un po' più piccola ma per una persona va sempre bene.....devo capire perchè certe scelte vanno bene ed altre no......

andrè...realmente...ma che cazzo stai dicendo??