Ho appena comprato in edicola la rivista in oggetto...ci sono la prova completa della nuova cbr6006, della diavel e un confronto fra la z1000sx,la triumph sprint gt e il fazer fz1. Sembra interessante

figo... ero rimasto al cbr 1000.... 

Comprato, devo dire che la Kawa ne esce piuttosto bene
Il CBR 600F invece non mi sembra abbia nulla di speciale, estetica a parte, per preferirlo all'Hornet 600.

Quoto...e va pure molto meno della mia versione!!! la Z è molto bella, e va più della FZ1 che sulla carta dovrebbe avere 12CV in più...

Eh, come scrissi anche quando provai quella di mio padre, l'FZ1 ai bassi non esiste.
Nelle versioni successive hanno rimappato la centralina ed è migliorata un po', infatti anche nella prova di "in moto" dicono che la flessione si è spostata a 8000rpm, ma sotto rimane fiacca rispetto alla concorrenza.
IMHO Rimane una buona moto complessivamente, ma il mercato offre di meglio. E non solo ora che l'FZ1 è anzianotta.

La FZ1 ha sempre avuto un ottimo motore.. ma vuoto ai bassi (per quello che può essere vuoto un 1000)...
Se non ricordo male dovrebbe essere quello della R1 "ottimizzato".

Sì infatti dovrebbe, ma non è "ottimizzato" molto, nel senso che mantiene una erogazione troppo appuntita, ma soprattutto con un evidente scalino da quando comincia a tirare.
Tanti cavalli, ma poco godibili per strada.

Per farti due esempi, non solo la mia vecchia Hornet tira meglio ai bassi e ai medi, nonostante 40CV (e qualche cm³) in meno, ma anche la Street Triple 675 che ha adesso mio padre va molto meglio.
Chiaro che a manetta ne ha più il 1000 da 150CV, ma su strada ne ha di più a regimi che non si sfruttano, o diciamo che non si dovrebbero sfruttare...

dovrebbero rimettere in produzione il 1000 del 2002-2003,ai bassi era mostruoso già dai 2000 giri...alla faccia dei 2 cilindri!

io sarei curioso di provare la yamaha R1 a scoppi irregolari

l'ho sentita ferma al semaforo, e fa un rumore incredibile