chi ha progettato lo S&S che si spegne e si riaccende in manovra dovrebbero prenderlo nei denti a badilate

tutti gli S&S si disattivano automaticamente in condizioni di manovra infatti

si disattivano se sei a ruote  sterzate, mica ti leggono nel pensiero x sapere che devi fare manovra ...in effetti si spegne quando fermi e appena premi il vasto del cambio si riaccende. Non ti rallenta ma è inutile e dannoso secondo me.

X sat:non ho provato internet, x la musica ho messo una comoda sd da 4gb al momento...da questo quoto di vista siamo messi piuttosto bene...la zeta al momento non mi manca, non son passati nemmeno 48h...ultimamente stavo soffrendo troppo le scomodita che tendevano a far passare in secondo piano i tanti pregi...certo un bel round da v8 sarebbe sta to meglio

finalmente è arrivata .appena riesci  la posti qualche foto?dev essere spettacolare..

no si disattivano se fai manovra... se ti fermi e basta lui non può sognarsi che vuoi mettere la retro per parcheggiare, è un computer mica nostradamus! ti fermi e lui entra in funzione...a quel punto se inserisci la retro lui riaccende il motore e si disattiva automaticamente finchè non hai finito la manovra di avanti e indietro...

Anche quello della cinquecento si comporta come descritto da kaiser?

appunto...arrivi marciando in avanti, freni, ti fermi e l'auto si spegne. Metti la retro per fare manovra e si riaccende...in queste situazioni non fa che aumentare il consumo, danneggiare il motore e scaricare la batteria.
Continuo a giudicarlo negativamente...anche perché queste accensioni ulteriori ora che l'auto è nuova non le avverti nemmeno, ma con il tempo, con i supporti motore che iniziano ad usurarsi, aumenteranno scossoni e vibrazioni

si esattamente... io però non avendo trascinamento posso stare fermo senza tenere il piede sul freno, quindi riesco a non spegnerla se voglio rilasciando il pedale appena l'auto si stoppa (c'è una frazione di secondo di ritardo fra l'arresto completo dell'auto e lo spegnimento)...ovviamente con il trascinamento non si può fare...se poi sei rapido a toccare la leva appena ti fermi non fa in tempo a entrare in funzione lo S&S... boh io non lo vedo così complicato, ci vuole un po' di accortezza ma con l'abitudine lo si gestisce come si vuole... però la mia è benzina, ho guidato la Giulietta con lo S&S ed effettivamente i riavvii sono un po' più bruschi rispetto al benzina...


ma hai comprato un'audi da 80mila euro o una Trabant? 

Un'Audi.

Alla trabant mica succedono queste cose 

questa mi ha ribaltato

Per un auto con cambio automatico ok, ma non quelli col manuale ......

Quello di Giulietta se metti la retro si disattiva....ma non è premium!

Ahh giusto, non ci avevo pensato,questa sera proverò con la mia ...........

tutte si disattivano se metti la retro, premium o non premium, ma lo ses resta una stronzata comunque perchè non può prevedere che ti stai fermando per mettere la retro...magari  mi abituerò con il tempismo a non farla spegnere (è più facile fare questo che ricordarsi di disattivarlo ogni volta), ma psicologicamente questi spegnimenti (più che altro le riaccensioni) immotivate mi fanno male pensando all ameccanica