Sentore di come sarebbero andate a finire le qualifiche si erano già avute dalla 3° sessione di libere disputata in mattinata, vettel ha provato il passo gara ed è arrivato leggermente nelle retrovie:
1 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes in 1'36"340 
2 Mark Webber RBR-Renault + 0.290
3 Jenson Button McLaren-Mercedes + 0.422
4 Nick Heidfeld Renault + 0.775
5 Sebastian Vettel RBR-Renault + 0.835
6 Fernando Alonso Ferrari + 0.944
7 Vitaly Petrov Renault + 0.957
8 Felipe Massa Ferrari + 1.422
13 Adrian Sutil Force India-Mercedes + 2.124
14 Pastor Maldonado Williams-Cosworth + 2.257
15 Sebastien Buemi STR-Ferrari  + 2.325
16 Rubens Barrichello Williams-Cosworth + 2.341
17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari + 2.376
18 Paul di Resta Force India-Mercedes + 2.524
21 Jerome d'Ambrosio Virgin-Cosworth + 4.875
22 Timo Glock Virgin-Cosworth + 5.074
23 Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth + 6.807
24 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth + 7.043

Si è corso le qualifiche con 42° e la strategie delle gomme è stata molto varia:
In qualifica le condizioni sono rimaste asciutte, con la maggior parte dei piloti che ha iniziato la sessione con le hard. Verso la fine del Q1, i due piloti della Ferrari sono passati ai pneumatici soft, registrando i due migliori tempi. Tutti i primi sei in Q1, a parte le due McLaren, hanno usato le soft, mentre la Red Bull è rimasta sulle hard per tutto il Q1.
Essendosi dimostrate più veloci di oltre 1 secondo al giro rispetto alle hard, le soft hanno dettato il passo nel Q2. Le due McLaren di Jenson Button e Lewis Hamilton hanno chiuso prima e seconda al termine del Q2.
Red Bull e McLaren sono scese subito in pista per gli ultimi 10 minuti del Q3, entrambe con pneumatici soft. Sono state le sole quattro monoposto a fare un tempo fino a 3 minuti dal termine della sessione, con i restanti sei piloti che hanno effettuato un solo tentativo per la pole position sui pneumatici soft.
Le HRT sono rientrate nel 107% e domani potranno correre!!!
Ecco la griglia:
1.  Sebastian Vettel      Red Bull-Renault     1m34.870s
2.  Lewis Hamilton        McLaren-Mercedes     1m34.974s   +  0.104
3.  Mark Webber           Red Bull-Renault     1m35.179s   +  0.309
4.  Jenson Button         McLaren-Mercedes     1m35.200s   +  0.330
5.  Fernando Alonso       Ferrari              1m35.802s   +  0.932
6.  Nick Heidfeld         Renault              1m36.124s   +  1.254
7.  Felipe Massa          Ferrari              1m36.251s   +  1.381
8.  Vitaly Petrov         Renault              1m36.324s   +  1.454
9.  Nico Rosberg          Mercedes             1m36.809s   +  1.939
10.  Kamui Kobayashi       Sauber-Ferrari       1m36.820s   +  1.950
11.  Michael Schumacher    Mercedes             1m37.035s   + 1.466
12.  Sebastien Buemi       Toro Rosso-Ferrari   1m37.160s   + 1.591
13.  Jaime Alguersuari     Toro Rosso-Ferrari   1m37.347s   + 1.778
14.  Paul di Resta         Force India-Mercedes 1m37.370s   + 1.801
15.  Rubens Barrichello    Williams-Cosworth    1m37.496s   + 1.927
16.  Sergio Perez          Sauber-Ferrari       1m37.528s   + 1.959
17.  Adrian Sutil          Force India-Mercedes 1m37.593s   + 2.024
18.  Pastor Maldonado      Williams-Cosworth    1m38.276s   + 1.532
19.  Heikki Kovalainen     Lotus-Renault        1m38.645s   + 1.901
20.  Jarno Trulli          Lotus-Renault        1m38.791s   + 2.047
21.  Timo Glock            Virgin-Cosworth      1m40.648s   + 3.904
22.  Jerome D'Ambrosio     Virgin-Cosworth      1m41.001s   + 4.257
23.  Tonio Liuzzi          HRT-Cosworth         1m41.549s   + 4.805
24.  Narain Karthikeyan    HRT-Cosworth         1m42.574s   + 5.830

La Pole position del Gran Premio della Malesia è stata spostata sul lato destro della pista di Sepang dopo una richiesta da parte dei piloti di F1. Tradizionalmente la prima posizione in griglia del circuito malese è sempre stata sul lato sinistro della pista perchè forniva una traiettoria migliore verso la prima curva.
Secondo indiscrezioni pero’, dopo colloqui tra la FIA e i piloti sull’impatto dei riccioli di gomma che si staccano dalle gomme Pirelli e finiscono prevalentemente sul lato sinistro del rettilineo principale, sarebbe stata presa la decisione di spostare la pole a destra.
Il direttore di gara della FIA, Charlie Whiting, avrebbe approvato la modifica e Sebastian Vettel quindi dovrebbe prendere il via dal lato destro, quello in teoria piu’ pulito.

A 10 minuti dal via arriva qualche goccia di pioggia, le previsioni la davano per la 2° parte della gara!!!

Alonso butta via un possibile podio!!!! Ma se l'ala avesse funzionato!!!

A 11 giri dal termine!!!
1 Vettel   Red Bull 46 
2 Button   McLaren 46   
3 Hamilton   McLaren 46 
4 Heidfeld   Renault 46 
5 Massa   Ferrari 46
6 Webber   Red Bull 46 
7 Alonso   Ferrari 46
8 Kobayashi   Sauber 46 
9 Petrov   Renault 46
10 di Resta   Force India 46
11 Schumacher   Mercedes-Benz 46 
12 Sutil   Force India 46 
13 Buemi   Toro Rosso 46
14 Alguersuari   Toro Rosso 46   
15 Rosberg   Mercedes-Benz 46 
16 Kovalainen   Lotus 45   
17 Glock   Virgin 45   
18 Liuzzi   HRT 44

Veramente da pollo l'errore di Alonso, ha buttato via un insperato podio che ormai era sicuro...assurda la gestione delle gomme comunque, non ha senso che le hard durino esattamente quanto le soft...

E Kubica rode...La miglior macchina che avrebbe potuto avere a disposizione dall'inizio della sua carriera in F1 e deve rinunciare!!!!!

La Renault vola letteralmente!!!!

Cmq le red bull sono pazzesche, Webber riuscirà ad arrivare a podio nonostante addirittura 4 soste!

Vediamo se ci sarà gioco di squadra in Ferrari!!

E invece no, grande Heidfeld che è riuscito a tenere dietro Webber, che ha fatto tutta la gara senza Kers... peccato veramente per Alonso che ha perso un 3o posto sicuro, fantastico come al solito Vettel che al momento è veramente imbattibile.

Consola che almeno in gara la Ferrari è li, se non in lotta per il 1° posto il podio è a portata di mano.
Come ha fatto capire Domenicali il bicchiere oggi, a parte i 2 problemi di Alonso e Massa il bicchiere è mezzo pieno.
C'è da migliorare in qualifica, non si più partire sempre con l'handicap!!!

e Alonso deve anche smettere di perdere posizioni in partenza IMHO

Mi pare si sia trovato imbottigliato ed a quel punto, onde evitare rischi, ha alzato il piede.
Probabilmente la Ferrari non ha una procedura di partenza ad ok e quindi ci sarà da lavorare anche su questa parte di elettronica.