il video non basta?

Sottodimensionato per uso pista...tanti mezzi,anche sportivi non montano radiatori seri,anche le moto spesso.la mia R6 a varano si avvicina ai 95•C a varano,al migello va molto meglio.per me è davvero piccolo,ma sopratutto sottile.la stessa westfield offre optional con radiatore,freni e ammortizzatori racing 

Io direi che l'unica è provare, in pista la velocità non è mai bassa e il fattore di carico non è il 100%, ci sono staccate, nelle auto di serie i problemi sono maggiori, tipicamente il traino di roulotte in salita è esiziale per i sistemi di raffreddamento.

poi bisogna rpendere le temperature con le pinze, bisogna vedere dove è montato il snesore.

comunque su una kit car come la mega bisogna provare più configurazioni, anche grazie al fatto che le modifche sono agevoli.

ps da dire che non capisco chi entra in pista e si fà 30 minuti a tuono magari con 28 grad inell'ambiente... io max 4 giri tirati poi almeno uno lentino .

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Ma una Megabusa si compra SOLO per uso pista, non è che ci sia molta gente che la usi su strada, sottodimensionare il radiatore è un'idiozia!
Le hanno lasciato il radiatore di serie della Hayabusa?

Ecco, appunto, stavo per scriverlo io.

Sarebbe come su un fuoristrada mettere l'aspirazione a 20cm da terra.

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Ok, quindi, visto che hanno fatto la fatica di metterne uno più grande (e non credo di poco, una macchina ha un radiatore ben più grande di una moto), possibile che sia ancora sottodimensionato?

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Il fattore di carico su una moto però è comunque inferiore a quello di un'auto anche leggera come le 7 replica. E la potenza è tanta, più di una Polo. SOlo che la pista in effetti non dovrebbe essere così catastrofica per l'impianto di raffreddamento rispetto al peggiore uso di un'auto stradale (salita prolungata con traino) per cui dovrebbe essere dimensionato il radiatore della Polo.
Forse è una questione di ventola, o di presa d'aria.

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Questa mi sembra una cosa assolutamente da fare.

prendi della vetroresina e te lo costruisci

per favore però mentre lo fai filmati, perchè poi motivare le manate di vetroresina ovunque (anche sul cofano dell'X1) potrebbe esser difficile

Forse è meglio usare quei fogli di colaminato alluminio-polimero-alluminio della Alusuisse, che si possono piegare e fissare bene con rivetti.