'stardo!

'stardo!

ordinato nuovo radiatore (52 euro spedito), arrivata nuova vaschetta, togliamo il circuito riscaldamento abitacolo, sostituzione termostato, forse la testa è salva...

è il radiatore della polo 90-93.   Dal ricambista costa 103+iva, prendendolo online (spedito direttamente dal produttore) costa 52 inclusa iva e spedizione.

la testa non l'ha smontata, ha fatto un po' di prove e secondo lui è il circuito che non funziona bene.   In particolare ha il dubbio che il termostato non apra e chiuda completamente: ritarda il riscaldamento del motore a freddo, e "frena" il flusso dell'acqua a caldo.   Inoltre non gli piace il circuito di riscaldamento abitacolo (che a me non serve).
quindi il programma è di cambiare il radiatore (che è ancorea quello originale del 2002), il termostato, togliere un po' di giri di tubi inutili e spostare la vaschetta (nuova) di espansione in un punto più alto (in pratica contro la paratia "parafiamma".
Naturalmente prima di portarla a Varano la proverei su strada, tanto se devo tirare qualche marcia bassa per scaldare, non ho problemi.
E poi vorrei anche controllare camber e convergenza.

io i tubi  in abitacolo li lascerei meglio acqua in piu' che in meno

prima provo così.  Per mettere un radiatore più grosso devo spostare cambiare raccordi e tubi del radiatore dell'olio (che invece funziona bene, e per la legge che quello che funziona è meglio lasciarlo stare, prima provo così).
Tanto:
- se la testa è andata, ce ne si accorge subito;
- se non è andata, non dovrebbe andare nemmeno con la nuova sistemazione.

NB: ho descritto tutti i vari inconvenienti sul sito inglese delle westfield, ed anche lì hanno detto che potrebbe NON essere la testa...

Io per ora incrocio le dita... 

ma un radiatore più serio non ci stava?con 40 °C esterni imho lo metti in crisi quell'affarino li dimensionato forse per un 1.4,con la metà dei cavalli però