Secondo freschissimi rumors, Porsche potrebbe presentare la Panamera Turbo S nel mese di Aprile, probabilmente al Salone di New York o a quello di Shanghai. Quest’ultimo aveva accolto nel 2009 il debutto della “Turbo liscia” e, a distanza di 2 anni, potrebbe nuovamente candidarsi come teatro per la presentazione della berlina di Zuffenhausen più potente di sempre.

La ricetta per questa versione S è semplice: spremere altri 50 CV dal V8 4.8 biturbo del modello di derivazione e far lievitare la coppia massima a quota 800 Nm. Ciò consentirebbe alla Panamera Turbo S di disintegrare lo 0-100 km/h in appena 3.8 secondi e spingersi fino ai 303 km/h di velocità massima. Se queste informazioni si rivelassero vere, l’auto potrebbe essere nei concessionari fra giungo e luglio.

FONTE: http://www.worldcarfans.com/111032831193/porsche-panamera-turbo-s-coming-next-month---report
Traduzione: http://www.autoblog.it/post/32449/porsche-panamera-turbo-s-debutto-ad-aprile

L'FF è lontana...molto lontana...Panamera non può competere...ma rimane la migliore tra le maxi-berline sportive "umane".

Più o meno, ho letto un confronto tra la versione base da 300 CV e le concorrenti dirette di casa MB e Audi (CLS e A7) e a parità di potenza le prendeva a livello di prestazioni (oltre che di confort, abitabilità, consumi e prezzo, nel senso che consuma e costa un botto in più) da entrambe le concorrenti. Un ippopotamo che di questo grazioso mammifero non ha però la grazia e la velocità (non è una battuta).

Chissà, magari in fondo al fiume si riscatta, si potrebbe provare...

Ma è molto più scenografica...e la Turbo S con 550 Cv sarà sicuramente un mezzo. Certo avrei preferito una super 944 con motore della GT2 RS per rivaleggiare degnamente con la FF. Ma Porsche ha scelto diversamente.

E che c'entra la FF?? La Panamera (che beninteso, per me e' orrenda) non compete con la FF ne' come prezzo ne' come segmentazione....oltre ad avere 100 cv meno.

Hai ragione...ma era un modo per rimarcare l'inferiorità atavica del cavallo di teutonica origine 

Quoto

La mia Acura costa la meta' ed e' risultata piu' veloce oltre ad avere una dotazionei di serie che la Panamera base manco si sogna. Ed e' altrettanto "scenografica".

Con 20K meno ti viene una BMW 550I. Xdrive o una S6.....con gli stessi soldi prendevi una M5 o puoi tuttora mettere le chiappe su una grossa MB AMG.

La Panamera 3.6 e' una cazzata tremenda, l'unica della sua categoria ad essere venduta con un "piccolo" 6 cilindri qui in Nordamerica.

a me inizia a piacere la panamera, se fossi un superimprenditore la prenderei rigorosamente diesel.

Ibrida, questo è il vero must.

io dico che a confronto di CLS e CL...la panamera può andare pure a ramengo

Foto e dati tecnici ufficiali per la nuova Porsche Panamera Turbo S: il V8 4.8 biturbo della vettura eroga ora 550 CV (+50) mentre la coppia massima tocca l’impressionante valore di 750 Nm (+50) con un picco di 800 grazie alla funzione overboost. Quest’ultimo abilita gli altri 50 Nm extra nelle modalità di cambiata “Sport” e “Sport Plus” dello Sport Chrono Package Turbo o nel normale kick-down.

Impressionanti le prestazioni, con uno 0-100 km/h coperto in 3.8 secondi ed una velocità massima di 306 Km/h. Nonostante le rinvigorite performance e la più nutrita cavalleria, la Turbo S dichiara un consumo medio uguale a quello della Turbo “senza S”: 11.5 litri/100 km; 11.3 litri se equipaggiata con cechi da 19 gommati con pneumatici Michelin a bassa resistenza di rotolamento.

La potenza extra rispetto al modello di derivazione è stata generata mediante nuovi turbocompressori con giranti in titanio e alluminio. L’utilizzo di quest’ultime permette alle componenti del sistema di sovralimentazione di essere più leggere col risultato di beneficiare di un minor momento di inerzia quando i si pigia sul pedale del gas: al volante ciò si traduce in una migliore reattività ed agilità stessa del motore. Il tutto è condito con una nuova mappatura elettronica della centralina.

L’equipaggiamento di serie include il Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), sistema di stabilizzazione del rollio, il Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), dispositivo di ripartizione elettromeccanico della coppia motrice fra le ruote, nonché il Servotronic che cambia l’assistenza del servosterzo in funzione della velocità. Di serie anche il Sport Chrono Package Turbo che abilità settaggi più sportivi per l’assetto, il motore e la tonalità di scarico. Non mancano cerchi in lega da 20’, minigonne laterali ed interni bicolore. La vettura è già ordinabile in Germania ad un prezzo di 167.076 euro e le consegne inizieranno a giugno.



Fonte: http://www.autoblog.it/post/32462/porsche-panamera-turbo-s

straROTFL

Immagino che i cerchi a bassa resistenza saranno l'optional più ambito! 

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