Il video ritrae alcuni dettagli in merito al motore nuovo motore V12 GDI montato sulla Ferrari FF:

660 Cv di Potenza
683 Nm di Coppia
Trasmissione a doppia frizione a 7 marce, con tempi di cambiata pari a Zero ( )
Diffrenziale posteriore con tecnologia E-Diff (tecnologia presa in prestito dalla Ferrari F1)
Tutta la produzione Ferrari FF per il 2011 è già andata completamente venduta.



Fonte: http://www.worldcarfans.com/111032431163/ferrari-introduces-the-ffs-new-v12-gdi-engine---plus-more

Con l'e-diff chi la scolla più dalla strada !!

cusa l'è codesto e-diff?

E' una cosa che ha l'X6 a livello meccanico e l'X1 e X3 a livello elettronico 

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Prego spiegare...

Marzu, mi sa che fai prima a cercarlo con Google
http://www.ferrari.com/Italian/GT_Sport_Cars/F1_to_GT/Pages/Article_E_diff.aspx

In parole poverissime, sono sistemi che regolano su quale ruota dare più coppia o meno.
Esempio: in una curva possono anche annullare la motricità nella ruota interna per trasferirla tutta sulla ruota esterna.

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ma usare roba meccanica, no?

Infatti la ferrari usa un sistema simile alla frizione, la X6 ha un mega differenziale dove all'interno ci sono altri due piccolissimi differenziali regolati da motorini elettrici che spostano ingranaggi ecc. ecc.
La X1 e la X3 lo fanno frenando la ruota interna e lasciando motricità a quella esterna o addirittura accelerandola

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si ma il tutto è gestito da un pc... a me non piace, 'sta roba qui...

Se tutto non fosse gestito da PC, macchine come X6 non starebbero in strada e macchine come la ferrari FF la potrerbbero guidare solo piloti come Schumacher.

+1

beh, è così, andrea....

c'è una centralina che in base a certi parametri gestisce la ripartizione della coppia... che poi uno lo faccia tramite ingranaggi che vengono azionati di volta in volta, un altro tramite frizioni, quell'altro, più brutalmente, pinzando sul freno.... è un discorso "a valle"... a monte c'è un computer che decide dove mandare la coppia...

Ovviamente ! ma non vedo il problema?
Hanno inventato un sistema per far andare ancora più veloci le macchine in curva.....

E te l'ho spiegato sopra... preferisco la meccanica all'elettronica... è una questione di preconcetto, la mia, sia chiaro.... ma per passione preferisco un complicatissimo sistema completamente ed esclusivamente meccanico ad uno elettronico...