Essendo la lettura di un thread facoltativa, e' ovvio che il lamentarsi del suo contenuto e' paradossale e comico, e non trova ragioni se non quelle suesposte.

Non credo che quando entrate in un negozio di musica per cercare dei cd di Beethoven vi mettiate ad ascoltare tutta la raccolta di Apicella per poi lamentarvi con il gestore o con Apicella stesso per i contenuti deficienti e ripetitivi.

Ce ne sono a bizzeffe di thread vostri che fanno cadere le palle alla grande, ma io mica ci entro.

Io spero che ti passi in fretta il mal di schiena...

bla bla bla
gne gne gne
specchio riflesso

questa è geniale!!   se l'ho capita giusta...

Non so come l'hai capita, io volevo solo dire che probabilmente senza il mal di schiena sarebbe meno acido (non che abbia molte speranze francamente).

Oltre al fatto, naturalmente, che gli auguro di guarire a prescindere.

ah io pensavo che intendessi "così esci e non rompi le palle sul forum 24h su 24"

io pensavo avesse problemi di comfort sui sedili del GC 

Minchia, IO sarei acido ? 

La prima risposta al mio thread e' stata questa, DI UN GLOBAL MODERATOR:


Poi sono seguite altre, dello stesso tono, di altri global moderator, personaggi dello staff e utenti normali.

Casso dovevo fare ? Porgere l'altra guancia e farmi prendere per il culo ad libitum ?

Cercate di darvi una controllata voi, altro che balle. Specie staff e moderatori.

Figa, ma dattela te! Pareva troppo strano che te ne fossi stato buono non aprendo i tuoi soliti threads nel bancone...

normalmente sul pistone funziona così... almeno per (quasi) tutti gli altri... se tu sei fuori categoria e non puoi (vuoi) essere preso in giro, o cambi forum o cambi atteggiamento...

comunque, non son convinto che il vecchio 5.9 vada di più!

perché?

Ti posso dire ad esempio che 4R rivela spesso tempi insolitamente molto alti in accelerazione....quando provarono la M5 (E60) fecero rivelare uno 0-100 di ben 6,7 sec!! Vabbe che non l'avevano provata con il launch control ma quelli sono tempi da 3 litri turbodiesel....

Ciao Renzo, la cosa invece è "purtroppo" abbastanza plausibile, la nuova Grand Cherokee ha rapporti esageratamente lunghi e questo mortifica la prestazioni. Ecco le velocità per ogni rapporto (calcolate in base alla velocità a 1000/gmin x 6600 g/min nel caso del V6 e 6200 g/min nel caso del V8):

3.6 V6:
1a: 85 km/h
2a: 138 km/h
3a: 215 km/h
4a: 305 km/h
5a: 365 km/h

5.7 V8:
1a: 89 km/h
2a: 153 km/h
3a: 257 km/h
4a: 336 km/h
5a: 377 km/h 

Insomma, non c'è da stupirsi se in accelerazione i tempi non siano particolarmente emozionanti, specie tenendo in considerazione che la nuova V8 pesa quasi 600kg in più rispetto alla vecchia V8 del Mauring (1930 kg per la 5.9 V8 del 1998 VS 2500 kg per la 5.7 V8 del 2011).

377 ?