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Non capisco perchè il freno a mano elettrico debba essere un accessorio utile "per le auto col cambio automatico".

Io ho il cambio automatico e un freno a mano normale, e non sento alcuna altra necessità. 

eh, ovviamente siamo in 2, perchè in effetti se la batteria cede..ed il freno di staionamento si disinserisce , ti ritrovi la macchina a valle, ma allora staccare la batteria non può funzionare come procedura di emergenza..
io son del parere che ste cose NON le decidano gli ingegneri "veri" (meccanici etc) ma qualche "mago del marketing" o un gestionale..

Condivisibile, ma visto che il guidatore è lo stesso di allora, coi difetti di allora, se la macchina "comunica" meno è colpa della macchina.
Cioè, mi va bene che il limite si sia alzato, ma bisognerebbe comunque far capire bene al guidatore come e quando vi si sta avvicinando.
Altrimenti potrebbe non essere un vantaggio.

Ma perchè uno si deve vergognare di cambiare idea? Non credo di aver mai scritto sull'argomento, ma può essermi capitato di pensarla in un modo ieri e pensarla diversamente domani. Le cose cambiano, e non parlo solo di tecnica, ma in generale con il tempo si può cambiare opinione, semplicemente.
Per quanto riguarda l'argomento in questione, penso che probabilmente qualche auto si è "salvata" con l'ESP, qualcun'altra non ne aveva quasi bisogno. Dipende anche dallo stile di guida e dalla "preparazione" all'emergenza che ognuno di noi ha. Poi le leggi della fisica sono quelle, se uno pretende che l'ESP sia l'arma totale contro le sbandate.
Un bacio a tutti!!! 

Ma a me pare di ricordare che la faccenda dell'alce fosse un po' una bufala. Nel senso che la macchina era stata provata con tre ruote normale ed una diversa (forse addirittura il ruotino di scorta, ma non ne sono sicuro) proprio per poter fare uno scoop.
Mi pare anche di aver visto delle foto al riguardo ma oramai son passati anni e non ricordo più né dove né quando.

a me sembra che si stia scordando il principio base che "è la quantità che fa il veleno", che l'elettronica sia d'aiuto è indiscutibile, però deve essere progettata "bene" , cioè in modo che una sua defaillance abbia ricadute minime..e qui non mi pare il caso.., penso inoltre che un utente maturo dovrebbe distinguere tra effettiva "modernizzazione" , cioè ad esempio il clima automatico per cui non stai più a smanettare, e "risparmio mascherato da" per cui ti mettono solo 1 serratura meccanica nascosta, risparmiando su quella del passeggero, ma se si rompe son dolori..

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Mah, per la verità mi riferivo al comportamento sul misto a velocità ben inferiori, comunque grossomodo il concetto è quello.

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Non capisco come questo risolva le mie perplessità, io semmai sto dicendo proprio il contrario, cioè che sono "troppo automatiche" già adesso...

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Potremmo tornare indietro lottando seriamente contro l'aumento del peso, che secondo me è il principale imputato di quello che considero un peggioramento, nonostante le super gomme e le sospensioni più raffinate (ammesso che lo siano davvero).

Le sospensioni in genere stanno diventando meno raffinate, come meccanica.