Cari ragazzi (comprese le ragazze che hanno la passione per le autovetture),

vi chiedo un consiglio: mio padre avrebbe intenzione di cambiare il suo piccolo fuoristrada (Suzuki Samurai) ma vorrebbe trovare nuovamente una vettura dai costi di gestione ridotti, che possa essere maltrattata caricandoci di tutto, ovviamente che abbia 4 ruote motrici. Che cosa suggerite?
Un grazie e in anticipo

Hai colto nel segno, nel senso che oramai il Samurai è alle corde e pertanto deve essere sostituito. Ovviamente ha già pensato al Jimmy ma sembra un pò troppo autovettura e si chiede se c'è qualcosa di più resistente dato che effettivamente un grosso problema del Samurai si è rivelata la carrozzeria che in poco tempo è andata ruggine (abbiamo già fatto diversi interventi dal carrozziere); sapete dalle mie parti d'inverno le strade sono ricoperte di sale e serve una macchina resistente.
Ciao

io suggerirei il Terios.....è piccolino ma ha il plus delle 5 porte
....e se lo vuoi nuovo fanno sconti molto interessanti!!!!

oppure se vuoi qualcosa di veramente "tosto" c'è immarcescibile LADA NIVA

altro che X5 e cagatine varie

perfettamente daccordo con diabolik .
Il Jimmy è tosto , la qualità della carrozzeria buona e la robustezza a tutta prova. Ma se davvero quello che ti interessa è una auto essenziale e senza fronzoli la vecchissima , inquinante , tostissima ed inarrestabile niva non è da gettare come alternativa.
( io mi cercerei un land rover 90 autocarro diesel usato vecchia serie ) ti arrampichi sui muri ed è un carroarmato su 4 ruote.

Scusate se pecco ancora di saccenza, ma il piccolo fuoristrada Suzuki si chiama "Jimny", non "Jimmy". La quarta lettera, per capirci, è una "enne".

E bravo Andrea! In quella categoria andando un po' su di prezzo (ma anche in sostanza) c'è il Pajero Pinin che è molto valido anche in fuoristrada...una mia amica ce l'ha (col cambio automatico tra l'altro) ed è davvero carino, solo che è molto piccolo dietro...

Voto per la Vitara. Su strada normale e' un po' piu' stabile del Jimny. Se poi e' turbodiesel ancora meglio, visto che il consumo di benzina dei fuoristrada e' una variabile non trascurabile e che per arrampicarsi la coppia serve piu' della potenza.

Comunque i miei sono tre anni che fanno con una Palio 75 Weekend e quattro gomme M+S le cose che normalmente nessuno farebbe con una macchina normale.
Compreso tirare fuori ogni tanto qualche turista "magnasass e ciuccianeve", che si e' avventurato su una stradina di campagna per far vedere agli amici quanto bene va il suo gippone nuovo e si e' dimenticato delle tre regole fondamentali:
- Spesso a fare la differenza e' il peso piu' della trazione integrale. E' bello osservare gipponi mastodontici che slittano sulla neve, sorpassati da un pensionato con una '500 del 1967 (visto).
- Quando si frena, integrale e normale non fa molta differenza. Tutte le vetture hanno quattro ruote frenanti. E' altrettanto simpatico vedere un gippone davanti a te percorrere una discesa innevata a ruote bloccate e fermarsi contro un pino mentre tu scendi tranquillamente con una Punto, solo che vai piu' piano perche' sai che i freni in quelle condizioni sono inutili(visto anche questo).
- Non bastano quattro ruote motrici. Ci vuole anche un cervello che sappia farne buon uso. Sara' banale, ma sulla neve o nel fango spesso conta piu' il tipo di gomme che hai sotto che il numero di ruote che girano. Una volta, sempre sulla neve, ho tirato fuori da un fosso un Pajero con la mia vecchia Fiesta, per sentirmi dire "No capisco, gavvevo la trasssion so le quatro rode...". Peccato che io avevo sotto 4 Michelin Alpin nuove e il Pajero quattro gomme da asfalto quasi liscie.

Scusatemi per la divagazione.
Comunque io voto Vitara.

ci sarebbe il nissan pick-up che e' fatto apposta per essere trattato male  

pero' non ho poprio idea di cosa puo' costare, di solito non mi interesso di siv e affini  

allora perchè non provi ad accaparrarti una delle ultime Pandine 4x4??? in caso in neve non c'è Gippone che tenga

e oltretutto ha una sicurezza "attiva" senza eguali.....nel senso che a 90 ti caghi talmente sotto che non hai il coraggio di accelerare