Sì, dà la sensazione di prendere una bella bastonata

se ti mettono la Canalis al posto del passeggero forse...

ma solo se si da da fare !

minchia la punto non va veramente un cazzo!

Hanno paragonato la Clio da 203 cv con la Punto da 165?

Di Clio RS ce ne son 4 modelli

La Light costa 21650 e non ha praticamente nulla di serie
la RS costa 23600
la Gordini costa 25600
la 20th Anniversary 25650

La Gordini ha in più rispetto all'rs normale:

clima automatico invece che manuale
vetri oscurati
easy access system 2
sensore luci e pioggia
sedili in pelle con logo gordini
personalizzazione estetica gordini
specchi esterni bianco ghiaccio
cerchi diamantati

bè però come marketing sta volta vince fiat, le abarth una volta erano 500 smarmittate e mò pare che siano chissachè. mentre invece il nome gordini l'hanno smerdato per indicare la versione lussuosa e meno cattiva della renault.
a me mi sa che si ribalta nella tomba a sapere che chiamano con il suo nome il sensore luci e gli specchietti color ghiaccio

le clio sportive son sempre state le light, anche quella denominata ragnotti in realtà è una light,

gordini è soltanto marketing, è servito per differenziare una nuova versione

concordo con Emiliano!

Per curiosità la punto era quella da 180cv?

Ma ora anche la 1.2 è disponibile nell'allestimento Gordini. E pensare che quando si parlava di riesumare il marchio Renault affermava che sarebbe stata una operazione simile a quella di Fiat per Abarth.

no da 165, il kit esseesse per la Punto Evo non è ancora disponibile.

Il nome Ragnotti era il nome riservato alla Clio RS Light del modello che ho io solo per la francia, l'auto non aveva nulla di diverso dalle altre clio light se non per la firma del grande pilota. Gordini è diverso, è un marchio storico e usarlo così per un allestimento "di lusso" è una cagata... per fortuna la base made in Dieppe è più che sufficiente per cagare in testa a tutte le rivali 

però dai...35 e passa cavalli di differenza..non mi sembra che la punto ne esca così male....pur ammettendo il solito 'problema' dell'esp non disattivabile...

Iniziamo a giustificarla povera punto...e ma le concorrenti hanno dei cavalli in piu....e ma le co concorrenti hanno l esp disinseribile....e ma non aveva il kit essesse....e ma la punto ha il teto panoramico in swaroski....


La punto e stata co frontata con la versione lusso della clio ed ha preso 2 schiaffi...giustamente non e stata co fro tata con la ligth per non far fare allo scorpio e una fine indegna... Ma penserei al fatto che la punto prende schiaffi anche dalle auto normali. Insomma solo marketing per rempirsi la bocca poi non va un cazzo....

non dire cagate... la punto ha ottime prestazioni, rispetto alla clio ha molti meno cavalli ma costa anche parecchio di meno...di listino ci ballan 5mila euro con la RS normale, non sono assolutamente paragonabili direttamente. Il difetto che ha, come per le altre Fiat sportiveggianti, è che in pista è troppo stabile e l'ESP è troppo castrante, quindi non riesce ad essere efficace come potrebbe (e dovrebbe)...tant'è che lo stesso problema ce l'ha la Mito, ce l'ha la 500 Abarth e in parte ce l'ha anche la Giulietta... in ogni caso la direzione attuale delle case è quella di non far disinserire l'ESP, infatti anche la Golf R nonostante costi millemilaeuro in più della Megane RS, abbia la trazione integrale e molti più cavalli le prende di brutto nel giro singolo di pista (mentre a livello di prestazioni assolute è giustamente superiore)