ilPistone.com: MEGANE RS prova in pista

Il mio "compagno di merende" possiede quest'auto. E si lamenta per l'eccessivo sottosterzo in entrata ed ancor piu eccessivo sottosterzo in accelerazione. Ma quando l'ho vista in azione a Monza,mi sono messo le mani nei capelli. Frena poco,ha il sedere che oscilla ad ogni staccata e pattina in accelerazione...pattina in accelerazione!!!! Persino in terza all'uscita della parabolica ha l'interna che pattina. Ste super potenze tutt'avanti hanno sempre meno senso.
Mah!
A voi i commenti...

Ma non ha sempre avuto l'autobloccante la megane rs?

Citato da: TonyH su Dicembre 24, 2010, 10:34:58 am

che gomme montava?

Le originali presumo. Cmq ho trovato un filmato di Gente Motori dove la provano a Monza...

Allora è normale con gomme normali che l'auto diventi inguidabile.
Si scaldano in fretta, vanno in crisi....
Per girare in pista gommature semislick sono d'obbligo.

Citato da: TonyH su Dicembre 24, 2010, 10:51:37 am

Allora è normale con gomme normali che l'auto diventi inguidabile.
Si scaldano in fretta, vanno in crisi....
Per girare in pista gommature semislick sono d'obbligo.

Quindi è normale che facciano un'auto inguidabile con gomme di serie? Ma sei sicuro?

Citato da: Skippa su Dicembre 24, 2010, 10:55:59 am

Quindi è normale che facciano un'auto inguidabile con gomme di serie? Ma sei sicuro?

Quando le gomme si surriscaldano (e avviene in fretta, visto che in pista le sottoponi a stress che su strada sono impossibili da raggiungere) diventa come guidare sulle neve.....
Le macchine si guidano sempre, basta dotarle di gomme idonee!

Citato da: TonyH su Dicembre 24, 2010, 10:58:03 am

Sicuro ma un primo equipaggiamento di un'RS l'avrei ipotizzato non proprio una schifezza da turismo su strada... Poi è anche vero che è la prima negativa che leggo sulla dinamica della megane RS.

Cercate il video su you tube...la prova un tizio di Gente motori in pista a Monza. Undecided

Sicuramente non uscirà con le Marangoni....ma con delle ottime Michelin o Bridgestone...
ma anche quelle mostrano in fretta i limiti, ci metteranno tipo 4 giri anzichè 2-3...
Per i track days la cosa migliore è dotarsi di R888 o simili.

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Citato da: Losna su Dicembre 24, 2010, 11:18:34 am

Il Ring è una pista sopravvalutata, in termini di valutazione delle potenzialità telaistiche di un'auto, in quanto ha notevoli tratti da percorrere ad elevate velocità, dove i cavalli contano ben più del resto, in rapporto ad una pista normale.

Ed in questo il Ring è simile a Monza o al misto Alfa di Balocco. La rivista Auto utilizza invece una parte del misto Langhe, con molte curve in appoggio, che ci racconta molto di più circa le caratteristiche telaistiche e dinamiche di un'auto.
Certamente, per quello che cerco IO personalmente in un'auto, i riferimenti del Langhe mi interessano molto, quelli del Ring poco.

Ciò detto, penso che anche TunzY, che gira in pista con le moto, sappia e capisca che paragonare due telai motociclistici con 30 cavalli di differenza a Monza lascia molto il tempo che trova, mentre farlo a Varano o ad Adria invece potrebbe dire molto di più....

PS: TunzY, sei appena arrivato. E magari dimostrerari di essere persona competente, piacevole, educata, divertente. Ma non pretendere che ti si reputi tale sulla fiducia. Un po' alla volta, eh...

Sono appena arrivato ma da qualche parte bisogna pur iniziare!

Non sono d'accordo sul discorso del Ring...senza ombra di dubbio,e non sono io a dirlo,la pista per eccellenza.Sono d'accordo sul fatto che ci siano lunghi rettilinei..ma d'altronde,non paragoniamo una MEGANE RS ad un F430,ma ad auto similari in prestazioni e quindi in velocità massima.
La megane è un gran auto..ma ha la trazione dalla parte sbagliata. E in parabolica e in terza marcia,butta cv per aria...al primo come al quinto giro. Figuratevi in marce più basse. Roll Eyes

Per quanto riguarda il discorso moto: a Varano con un mille sei del gatto. Adria è una buona pista. Ma se devo saggiare le doti veramente,vado al Mugello,Misano o Imola. Uguale per le auto:non possiamo giudicare eccelsa un auto solo perchè gira più forte di un altra a Balocco.
La Megane,provata da The stig sul sito di top gear,alla quarta curva di quel filmato sottosterza in entrata in maniera spaventosa.Ma su automobilismo leggi che non sottosterza MAI...e che scarica potenza SEMPRE anche sul bagnato. Mah!

Il mio nick è ToNzY....sono un tipo tranquillo ma mi piace discutere anche in maniera animata,purchè educata. Frequento decine di forum da diversissimi anni. State tranquilli,non sono un disturbatore.

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