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Piccoli aggiornamenti per la Subaru Impreza WRX STI Spec C, che si rinnova come Model Year 2011: la variante più prestazionale della WRX STI guadagna il frontale lievemente ridisegnato del modello di partenza (presentato al Salone di New York in aprile), ma rimarrà anche in futuro riservata al solo mercato giapponese.
Le performance di questa Impreza estrema sono state ulteriormente migliorate con l’occasione: la centralina rimappata e alcune modifiche all’impianto di sovralimentazione sono le novità principali. I numeri non dicono molto su quanto abbia guadagnato il motore dagli interventi: i cavalli del 2.0 boxer sono rimasti 308 e la coppia è passata da 422 a 430 Nm, ma gli affinamenti al propulsore non si possono ridurre unicamente a queste due coordinate.
Decisamente più importante è sottolineare la sostituzione del differenziale autobloccante posteriore di tipo Torsen con un classico meccanico, e l’introduzione di un nuovo elemento trasversale nella parte frontale del telaio. Confermate le varie misure per il contenimento dei pesi (cofano motore in alluminio, cerchi in lega leggera da 18″ e batteria di dimensioni ridotte), completano il quadro l’impianto frenante Brembo di serie, con pinze dorate e i sedili sportivi Recaro, disponibili come optional.
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