http://www.autoblog.it/post/30981/mercedes-classe-c-prime-immagini-del-facelift

nel pomeriggio telefono in concessionaria.

ne devo ordinare una per consegna il prima possibile.

sostituirà l'attuale c sw

corri, corri!!!!!!

bella

Dogui non hai un canale preferenziale per i pre-ordini?

(scherzo eh )

l'interno con navi fisso e non più pop-up è decisamente migliorato
Anche i fari anteriori non sono male, anche se meno seri di quelli precedenti
Ben integrati i led diurni

le ultime auto (mb c e a4) le comprai il giorno stesso che uscirono i listini (con perc sconto di categoria..)

fui per entrambi tra i primissimi della mia città ad averle.

ho letto che manterranno grosso modo le dotazioni attuali / versioni

i motori paiono li stessi, il cambio non ho capito se abbinao il 7g al 2.2 tdi.

listini a gennaio , consegne non sò.

queste si che son cose di cui esser fieri!

son riusciti a rovinare l'unica cosa bella della macchina, i fari anteriori! ah ah...
mentre il didietro, a culo basso, l'han lasciato tale e quale (come anche la forma dei fari)! mitici..

io fuori non vedo grosse differenze, anche il muso và guardato per capire che è diverso.

sono più interessato alle modifiche agli interni e ai motori/trasmissioni.

si, anche sui 4 cilindri monteranno il 7G-Tronic.


difatti, anche il GLK dello zio, un 200CDI (mod. scendi e spingi) monta quel cambio lì.

tra l'altro fa scalata in rilascio (quindi freno motore)...inoltre, dovrebbe farti rimanere l'auto immobile anche a freno non premuto, con partenza solo alla pressione dell'acceleratore...

Io ho il 7g tronic, ma per tenere ferma la macchina in D devo tenere premuto il freno, oppure attivare una funzione "hold" comodissima che tiene frenata la macchina, e la sblocca automaticamente toccando l'acceleratore. Oppure attivando da fermo il Distronic Plus.

oppala che bella notizia.

il motore è sempre il medesimo 143 cv?

si, sempre lui...stracollaudato e affidabile.

mentre il 220 e il 250 sono in pratica lo stesso motore (diverso dal 200) biturbo con diverse mappature...

mi correggo, si tratta sempre dell OM 651 (220/250) solo con iniettori diversi (minore pressione) e singola turbina...

ma rispetto al modello attuale (che ho) cambierà in questa variante?

o cambia solo il cambio con aggiunta di start stop?