D'accordissimo, non a caso stasera ho appuntamento in VW... 

Cmq io non faccio tantissima strada, ma la faccio a metà tra centro e statali, non giro solo in città, per questo ho valutato fattibile l'idea del gasolio. Però non pensavo una cosa così frequente nemmeno io, forse prima di me ha fatto 30 mila km in centro sta macchina! Boh...

quando si attiva la rigenerazione portala alta di giri ... dovrebbe aiutare

una volta ho letto che in officina per accelerare l'operazione di rigenerazione tengono il motore alto di giri (molto alto)

Guarda, stamattina ho rischiato la fucilazione.
Adesso in pausa idem.

Risultato? Rigenerazione sempre attiva. Spegni l'auto, appena riaccendi lei riparte. E spia motore dinuovo accesa.

Mi sa che tirare non serve a niente ma anche che la mia macchina qualche cosa di storto ce l'ha! Infatti stasera dottore...

avete mai assistito ad una rigenerazione forzata ?
motore al limite dell'arco rosso per 7/10 minuti abbondanti  mentre il computerino  che viene connesso alla centralina sovraintende il tutto . abbastanza inquietante , tanto è vero che , di norma , ai proprietari non viene permesso assistere  all'operazione ....

 

Considerato che ho già interrotto 4, 5 rigenerazioni potrebbe spettare questo scempio al mio povero golfetto stasera...

La prossima volta stacco lo scarico e lo metto in forno di ricottura qui in azienda, 10 minuti a 1100 gradi e lo rigenero io... 

è una golf ? sparale nel radiatore e bon , eutanasia

Porca mi sta un po' crollando il mito "golf, l'auto che va sempre bene".

Mmm... proprio sempre no... 

E' una Golf...non una Jaguar...

Con cerchi della Jaguar andrà meglio però, ne sono sicuro!

Seguro...

Ma cosa fa questa rigenerazione che pare causi diversi problemi ad alcuni di voi? E' tipica di certi modelli?
Sulla mia Passat CC 2.0 TDI da 170 cv non ho mai avvertito i sintomi da alcuni citati: né rumori strani, né cambiamenti di regime, né strappi di alcun genere nella guida, né accensioni di spie varie, insomma niente di niente.
Significa che la mia non ha questa famosa rigenerazione? La macchina è di agosto 2009 e la uso per percorsi abbastanza brevi.  Da pochi km ad un massimo di 30/35 + ritorno magari un'ora dopo.

Il DPF ce l'ha?

Si, dovrebbe farla anche la tua, se hai il dpf.

La rigenerazione semplicemente pulisce il filtro antiparticolato.

Se la tua non ha mai dato sintomi del genere significa che:
- la mia ha qualcosa che non va, avendo il medesimo motore soltanto con tanti cv in meno.
- fai un uso molto simile al mio ma fai molta meno città e questo significa che le volte che rigenera lo fa in mariai e quindi non ti accorgi di nulla
- il 2.0 tdi soffre un casino la città

Considerato che le ultime due le trovo alquanto improbabili, vediamo se in assistenza trovano qualcosa.

la " rigenerazione " serve a bruciare il particolato intrappolato dal  filtro e viene effettuata aumentanto la temperatura  dei gas di scarico all'interno del " filtro " stesso .  in marcia non si avverte nulla , se non un odore sgradevole tipo uova marcia  ,   da fermo il minimo del motore rimane accelerato ( e la puzza di uova marce entra nell'abitacolo )
la gestione elettroncia del processo è abbastanza complessa e su molte auto di varie marche  da dei problemi .

...che dire...sono proprio contento che la Ypsilon di mia moglie non ce l'abbia. Visto il tipo di percorrenza che fa, mi sa che avrei dovuto fare i conti anch'io con questa rogna. Ad ogni modo la sua prossima auto sarà a benzina...spero una Giulietta 1.4 turbo