ilPistone.com: Differenziale elettronico (?)

Leggendo qua e là a proposito di auto, mi capita di imbattermi in questo aggeggio che non conosco.

Di che si tratta? L'ennesimo surrogato elettronico mascherato da specchio per le allodole, o ha una efficacia reale?
O magari ce l'ha solo per auto "normali", non sportive?

Scusa, ma non è il Q2 che monta Alfa sulle auto con il DNA?

Non ne ho idea, appunto chiedo.
Il Q2 non è un vero autobloccante meccanico?

Va per la maggiore... in pratica è una funzione aggiuntiva dell'ESP, frenando la ruota motricie che sta pattinando si genera un trasferimento di coppia verso la ruota che ha più trazione, simulando l'effetto di un differenziale autobloccante... provato su Mito e Giulietta è molto più efficace di quello che pensassi... ormai lo montan un po' tutti in diverse salse...

io ero scettico, ma dopo averlo stressato per bene sull'umido con la coppia della giulietta direi che mi ha favorevolemtne stupito, ovvio non è un differenziale meccanico ma funziona

Citato da: &re@ su Novembre 25, 2010, 11:56:35 am

Non ne ho idea, appunto chiedo.
Il Q2 non è un vero autobloccante meccanico?

il Q2 si ma non lo montan più su nessuna auto purtroppo (con l'uscita di produzione di 147 e GT), l'eQ2 invece corrisponde all'XDS del gruppo VW e agli altri fratelli (è sempre Bosch credo, una funzione aggiuntiva della centralina dell'ESP di ultima generazione)

Efficacia reale ne ha, in quanto il principio di funzionamento è lo stesso dei differenziali classici (usare l'attrito per frenare le ruote che slittano).
Ne pagano le conseguenze però i freni.

Ma quindi i classici "controlli di trazione", quelli presenti in assenza di questo dispositivo, frenano entrambe le ruote anche se ne slitta una sola?
Cioè, quello che ho sulla Leon del 2001 per esempio, che non ha l'ESP né tantomeno il diff. eletronico.

I controlli di trazione tagliano perlopiù la potenza...

Citato da: TonyH su Novembre 25, 2010, 12:01:44 pm

I controlli di trazione tagliano perlopiù la potenza...

Quelli furbi sì, ma credo che quelli "rozzi" agiscano sui freni no?

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Citato da: Losna su Novembre 25, 2010, 12:05:15 pm

ti ringrazio del rozzo Tongue

In effetti mi riferivo al mio Tongue

Le macchine serie non hanno queste cagate, deve pensarci il piede, con quello sì che sei rozzo Tongue

Citato da: Losna su Novembre 25, 2010, 12:05:15 pm

ti ringrazio del rozzo Tongue

comunque sì, sulla swift il controllo di trazione agisce (non so se solo o anche) sui freni (infatti, a fronte di ripetute sollecitazioni con guida maiala, esso si disattiva automaticamente per salvaguardare i freni dal surriscaldamento - e ritengo anche in funzione del fatto che se uno vuole guidare da maiale, suzuki glielo concede), pur rimanendo attivo l'esp.

la tua monta già un sistema evoluto, quindi ESP e ASR lavorano insieme usando sia i freni sia il taglio di potenza. Fino a qualche anno fa erano molto più bruschi negli interventi soprattutto sull'alimentazione (ti tagliava completamente l'alimentazione, non parzializzava)...

Citato da: &re@ su Novembre 25, 2010, 12:02:48 pm

Quelli furbi sì, ma credo che quelli "rozzi" agiscano sui freni no?

I primissimi agivano solo sui freni...solo che faceva fico chiamarli in modo diverso Grin

Il differenziale elettronico c'è da un bel pezzetto....mi ricordo che c'era già sulle Golf III VR6 sotto il nome di EDS

Pagina creata in 0.057 secondi con 37 queries.