Sicuramente la CLS, nella versione 250 Cdi, si muova con grande scioltezza. Ma anche secondo me su questo tipo di auto un 6 cilindri e' quasi d'obbligo... Potrei accettare un 4 Cilindri Turbo Benzina, che nelle versioni moderne hanno vibrazioni minime e solo silenziosi, ma il rumore del diesel, acusticamente parlando, si riesce a renderlo piu' gradevole dai 6 cilindri in su

OT qui (e due... alla terza sego tutto il thread...)
http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=46577.0

a me non dispiace, poi il discorso è sempre li..il prezzo...come avevo detto, le varie BMW 520d , A6 2.0 TDI, Classe E , S, etc 220 cdi o 250 cdi..in se e per sè avrebbero pure senso..comodissime berlinone per macinare km, comunque con motori che non le rendono certo "ferme"...poi alla fine la discriminante è il prezzo...ovvio che se escono con cifre esorbitanti e vicinissme a quelle delle motorizzazioni "3 litri"..perdono parecchia convenienza...forse, vendute ad un prezzo umano, avrebbero più senso della 3000 e rotti con 300 cv , gomme da 25" superultra non catenabili etc etc..

se avessi letto i miei post sul Twinair senza i paraocchi montati sul viso non faresti questa stupida domanda... son stato il primo a postare sul Pistone i risultati deludenti della prova di 4R della 500 bicilindrica e a criticarli...

Non ho tempo per leggere sempre tutto e poi...lo sai, non ti ritengo molto affidabile quando c'è di mezzo il gruppozzo.

e allora è inutile che ti stupisci

hihihihihih è così interessante sto tread che ti porta a parlar d'altro