qui da noi non la ritira nessuno.....

Per me tutte quelle ritirate al nord le spediscono al sud. Scherzi a parte sto con pino mi sembra strano che non abbia mercato

Qua in Piemonte non è particolarmente trattata bene nell'usato

Giusto per renderti l'idea, ne ho ritirata una bella amaranto tenuta benissimo exclusive Q-tronic, neanche una riga, l'Eurotax la porta a 14500€.......l'ho ritirata a 9500€

Se la quotazione Eurotax è 14500 (ed è di norma penalizzante per il privato che vende) essendo una media, a spanne, ritengo che altrove si venda ad almeno 16/17. I 9500€ per una 159 nelle condizioni da te descritte sono veramente un insulto. Chi l'ha lasciata (sempre che non si tratti di una "sola") aveva evidentemente soldi da buttare letteralmente nel cesso. Ad ogni modo quell'auto consentirà, non so se a voi o a chi la cederete (magari ad un conce del sud), di realizzare un bel guadagno e un bel risparmio a chi la comprerà visto che al costo di un'utilitaria si ritroverà un'auto con "gli attributi".

Innanzitutto ringrazio tutti coloro che sono intervenuti.
Direi che la 159 riscuote ancora diversi consensi, che ho potuto, nel frattempo, verificare con persone che ne sono in possesso (una 170cv e una 150cv).
Concordo con chi ha suggerito insigna e mazda6 ma la prima è fuori budget (oltreché essere veramente un transatlantico....), la seconda non l'ho mai provata ma non sono particolarmente attratto dalle macchine "orientali".
Sulla bmw ho parlato con una persona che "fornisce" i cambi automatici e me ne ha parlato particolarmente bene (mi fido molto di lui).
Detto ciò concordo con l'analisi economica di Pino fatta qualche post indietro.
Rimango veramente esterefatto da come uno possa accettare una valutazione cosiì bassa della propria vettura (9500 ) indipendentemente dal tipo di vettura (probabilmente non avrà problemi di soldi...).
Mi toglierò il dubbio di andare a provare il 318d automatico
Ah concludo che (sempre secondo il mio parere) la nuova Passat ha un frontale orrendo (certo che nel rifare le VW Da Silva ci ha messo tanta fantasia....)

Dimenticavo.....I due utenti, relativamente alla qualità del prodotto, sostengono che le proprie vetture non hanno manifestato alcun problema (no rumori carrozzeria o interni, e sono due appassionati auto). Unico problema sulla 150cv il pomello cambio che si è allentato.
L'utente del 170cv è la seconda che prende (con la prima (150cv) è arrivato in 3 anni a percorrere 280.000). Ora è a 80.000km.

Può anche darsi, difficilmente ma magari qualcuno ci riesce. Ma non credere che sia facile venderle.
Ho appena finito di parlare con un caro ex venditore FIAT che adesso è andato a lavorare agli alti comandi, lo sai che l'unica macchina su cui sta puntando la FIAT è la Lancia Delta che per il 60% viene venduta con flotte aziendali..... tutti gli altri prodotti hanno serie difficoltà a venderli. La 159 non la vuole più nessuno e la Giulietta sta iniziando a patire.


E' tutto in base al mercato, credimi nessuno ci vuole speculare sopra

mah scusate, secondo me il calcolo va suddiviso in 2 aspetti: uno generale di svalutazione "relativa" per cui se la Pronza costa 40.000 euro e dopo 3 anni vale, per il mercato 20.000, ok..si è svalutata del 50%.

e se la la Branza, paragonabile alla Pronza, costa  35.000 e dopo 3 anni vale 16.000  ..ok si è svalutata del 55% o quel che è...

ma per l'utente...conta che
1) ha tirato fuori 35.000 anziche 40.000, risparmaito 5000
2) dopo 3 anni ha perso sull'usato 4000 , quindi ha risparmiato alla fine dei 3 anni 1000

E' chiaro che la 159 si svaluta di più in percentuale, se consideriamo il "prezzo pieno ufficiale di listino" ma se poi vien via al 20% di sconto anzichè al 10%....

esempio eh..

E' un po' come il fatto della mia Punto... la pagai nel 2000 16'800'000... quando l'ho sfondata 2 anni fa ne cercavo un'altra... non sono riuscito a trovarne a meno di 2000/2500 (con 8 anni sul groppone)...

La Polo che ho preso, l'ho pagata 4500 (dopo 6 anni), ma quanto costava nel 2002? (versione 1.4 16v comfortline)

Anch'io andrei di Alfa, ormai la rivendibilità di una macchina è un discorso che lascia il tempo che trova. Gli "assegni circolari", inteso come quei modelli che mettevi in vendita e dopo 10 secondi ti aveva chiamato qualcuno, non esistono quasi più. Senza contare che il mercato è isterico, una macchina che fa sbavare la gente oggi potrebbe essere giudicata "vecchia" fra 2-3 anni solo perchè nel frattempo il design è andato in un'altra direzione. Qualsiasi macchina "normale" si può rivendere se il prezzo è sufficientemente basso, quindi alla fine quel che conta è quanto spendi per comprarla. Un mio collega che si è appena preso una Croma a km zero e stava valutando anche le solite tedesche che a parole sono "assegni circolari" mi ha dimostrato, conti alla mano, che fra 5 anni e 150 mila km può permettrersi di regalarla e comunque avrà risparmiato.

quotissimo

Quoto.
L'abbiamo visto in famiglia con la Clio 1.6. Quando l'abbiamo comprata tutti ci prendevano per il culo dicendo che sarebbe stata un osso irrivendibile, che ci avrebbe fatto la muffa in garage....invece il rivenditore che l'ha ritirata l'ha fatta fuori in 2 settimane scarse.

Il perchè è semplice. Chi l'ha comprata con 5900€ si è portato a casa una B moderna, accessoriata (clima auto, radio mp3, ESP), con poco più di 30.000km e un 1.6 aspirato perfetto per essere gasato. Cosa volere di più?

Tanto qualsiasi macchina quando la devi dare in permuta a detta del venditore è un "osso", se è a cinque porte era meglio se era a tre, se è blu era meglio se era grigia, se è accessoriata era meglio se era base, se era base era meglio se era accessoriata, se è automatica era meglio se era manuale... Conosco persone che si sono sentite fare il "blues dell'osso" dallo stesso concessionario che tre anni prima decantava la rivendibilità della macchina che gli stava per vendere.

Non è assolutamente vero, il venditore che denigra un usato non è capace a vendere. Poi ovvio che ci sono delle eccezioni, se mi porti un catamarano ovvio che ti faccio capire il perchè vale poco.