non classificato è una mia dicitura, per intendere che non è in quella classifica.
la tabella è la top ten, il che vuol dire che ne avranno vendute ma non tante da rientrare in questa classifica.
Stesso discorso per il Q5, non mi ricordo quando uscì ma probabilmente il primo anno non ne han vendute abbastanza per entrare in top ten

I dati volevano solamente ribattere a questa affermazione, in quanto già l'anno scorso X3 era fuori dalla top ten

Poi assolutamente concordo con il fatto che più recente = più di moda = più venduto.

P.S. purtroppo ho letto il post già moderato, qualcuno dello staff sarebbe così gentile da mandarmi in PM il post originale, giusto per sapere con chi ho a che fare.

visti i motivi del cambio d'auto dello zio, l'unica cosa che consiglierei è di andare per conce e testare l'accessibilità e l'abitabilità di ciascun modello... Tutto il resto è successivo. In ogni caso io andrei di mercedes

Quoto. Perchè l'accessibilità di tanti SUV non è granchè....ti ci devi arrampicare per sederti al posto guida, e calarti a mò di pompiere per scendere (avendolo sempre pulito sennò addio calzoni).

Da quel punto di vista son meglio X1, Forester & Co. che hanno il sedile giusto ad altezza sedere.........

il mio caro vecchio santa fe aveva più spazio della X5 di allora, bagagliaio compreso.
.... ho parlato di sola abitabilità e spazio

dal punto di vista di salire/scendere il Q5 mi è sembrato molto buono, gli altri non li ho provati.
Concordo sull'odiosità di "arrampicarsi" sui suv più grossi per salire in auto

Il minimo sindacale per fare un po' di country è circa 20 cm.: poi dipende dal pianale perchè il sedile ergonomicamente non cambia tanto. Io sono 180 di altezza e sulla mia non ci si arrampicava, diciamo un po' più altino di una berlina grossa ......

IMHO conta solamente l'altezza dei marciapede dove intendi parcheggiare

comprata!

Mercedes-Benz GLK 200CDI ( ) con cambio 7G-tronic, navigatore comand megasupercicciafigatissima™, sensori anteriori e posteriori e pack sport interno, colore bianco...44.500 euro...a differenza gli abbiamo dato 15.000 euro + la C180 komp. del 2008 con 13.000km e la panda del 2005 con 63.000km...mi sembra che ci abbiano riservato un buon trattamento...

ah, ci hanno regalato pure due bottiglie "magnum" di Franciacorta...l'userò per "buttar giù" la linea del furgoncino...

minchia entrambe le auto valevano meno di 30'000€? Ma quanto costa da nuova la detta Classe C?

bella !

Complimenti, a me non dispiace per niente-

la C180 K, elegance con comand APS50 ('no schifo) e il metallizzato costò 37.000 euro nel 2008...
valutata oggi 23.000 euro...

a me dar via un benzina volumetrico per un turbodiesel mette una tristezza infinita ...ma vabè...lo zio la voleva/doveva cambiare in tutti i modi...

da dire che per prendere la volvo e la bmw con pari equipaggiamento avremmo dovuto sborsare rispettivamente 21.000 e 24.000 euro...

con quello che abbiamo risparmiato ci rientra un'altra panda... ...

che dire, personalmente non mi convince più di tanto...dentro mi sembra più stretta della C, anche se il telaio è quello e dubito che sia realmente così...

"carino" il volante con le palette per usare il 7G-tronic in sequenziale, che ho trovato piùttosto veloce per essere un'automatico con preselezione, non certo un sequenziale...

non mi piace invece il colore da noleggio Avis...nera era la sua morte...ma vabè...

visto che ho la jeep da gasista, mi sequestro la C180...almeno me la coccolo un po' prima dell'abbandono

degustibus ......
a me proprio non sconfiffera,
un po' come quasi tutte le mb: linea strana, costi spropositati........
vabbè che se lo zietto le cambia così di frequente si sarà voluto togliere lo sfizio ...

Imho, nel segmento, la scelta migliore...

+1
alla fine o aspettava l'x3, o prendeva la q5..