venerdì scorso la Mondeo mi ha lasciato a piedi ... non c'era verso di farla camminare...
diciamo che segni di cedimento me li aveva gia dato la mattina a freddo... ma camminandoci, la macchina era tornata alla normalità...
la sera a freddo vado a mettere in moto e la macchina non mantiene il minimo stabile, variando dai 500 ai 1500 rpm
siccome dovevo arrivare al punto conosciuto più vicino ( mi trovavo in quel di giffoni v.p. ), ovvero sotto casa della mia ragazza, accelero mantenendola alta di giri (e 2 volte si è spenta mentre stava a 2000rpm! ) e piano piano sono arrivato sotto casa... e miracolo... andava bene! 
ovviamente si era riscaldato il motore nel tragitto ...

mia diagnosi <variatore dell'anticipo nella pompa rotto>
... l'ho detto allo zio della mia ragazza, che è elettrauto, e mi ha detto che non è possibile che si possa rompere l'anticipo, dovrebbe saltare la cinghia di distribuzione ... 

oggi prendo il pompista, lo porto alla macchina metto in moto ed il suo responso <è l'anticipo sotto la pompa che è "partito"... si deve smontare la pompa >


oggi alle 15 vado e vedo cosa dice...
ha detto che è inutile che aspettavo lì perchè per smontare la pompa è un casino...
effettivamente è così, siccome ha la catena di distribuzione e non la cinghia... deve smontare "mezzo motore" ...

speriamo che me la cavo con "poco"!  quando si va dal pompista la spesa minima è di circa 300€ al solo suo parlare

scusa la pompa de che dell'acqua? del gasolio?

gasolio ... era sottinteso

scusami è vero, ho letto al volo e me lo sono perso.

Che modello di mondeo Hai? Motore anno e Km?

il malfunzionamento è dovuto alla rottura della scheda di gestione della pompa
in più gli abbiamo detto di controllare e pulire gli iniettori... non l'avessi mai detto! bisogna sostituirli tutti e 4 perchè "gocciolano" e non possono essere revisionati (in pratica quando non devono iniettare "perdono" nafta nel cilindro ... dal mio meccanico vidi un monovolume che aveva un cilindro spaccato a causa di questo difetto... )

costo totale 800-900€ (ogni iniettore costa 80€)

per risp. a Mifune:
Mondeo SW del 2002 con motore 2.0 16V TDdi 115cv con 180'000km

cambiala.

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stavo pensando proprio a quello!

al compimento dei 150'000 km mio padre disse <cambiamola>
io dissi che siccome non valeva un cazzo conveniva tenerla e aggiustare gli eventuali guasti che si sarebbero presentati...

-volano -> sostituzione volano, frizione e spingidisco 700€
-compr. A/C -> sostituzione compressore e ricarica del gas (grazie allo zio della mia ragazza che si è pagato solo i pezzi ed il gas) 250€ circa
-pompa ed iniettori-> 900€

1850€ spesi

in più ci vorrebbero sempre gli ammortizzatori(tutti e 4), dischi e pattini avanti...

secondo me una Bravo 1600 120cv ci usciva valutando questa 3-4000€

emi e alura... avete ragione... ma adesso che ci abbiam speso tutti questi soldi la cambiamo?!

Ormai è solo un cesso succhiasoldi, è vero che ti costa meno che a comprarne un'altra, ma rischi di rimanere a piedi un giorno sì e l'altro pure...
Io la butterei.

che era un cesso lo si sapeva!
che è succhiasoldi in parte si sa adesso (ha cmq 180'000 km, e 8 anni, e tirando le somme non è che ci abbiamo speso "tanti soldi" in manutenzione... calcolando che non ha la cinghia di distribuzione ma la catena, rispetto alla concorrenza abbiamo risparmiato almeno 2 interventi molto onerosi)

il fatto di rimanere a piedi non è tanto vero dai...
lo ritengo un motore costruito con "criterio"
si ruppe la pompa dell'acqua qualche anno fa... ma a minimo riusciva cmq a far circolare l'acqua ed a raffreddare, molte altre auto... fondono direttamente
doppia cinghia dei servizi... una serve idroguida e pompa acqua e l'altra compr. A/C e alternatore
ci vado cmq in vacanza senza tanti pensieri... spazio a volontà, comodità di marcia...

diciamo che non ne sono scontento, stilisticamente non mi è mai piaciuta, ma non si può dire che è stata una cattiva auto...

Non ho detto che sia una cattiva auto, dicevo solo che sta cominciando ad avere un po' troppe rogne (causa età e chilometraggio, non inaffidabilità intrinseca).
Diciamo che è una macchina della quale mi fiderei poco, certo che se la usi solo per brevi tragitti vicino a casa, puoi anche permetterti il rischio di qualche appiedamento.

per curiosità... quante altre cose costose si possono rompere?

il volano l'abbiamo fatto a 160'000km
il compres. A/C a 170k km circa
ora pompa ed iniettori a 180k km

l'alternatore?
la turbina?

la testa?
sospensioni anteriori
semiassi
turbina
alternatore