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Per il rumore risolvi con un centrale non silenziato. Per gli euro....bof....per la mia una kat 200 celle sta sui 500€, che non è una cifra così alta da dire "massì, andiamo a verificare se è vera la faccenda del penale...."
se devo 500 euro allora lo lascio originale...
io ho tolto anche il centrale e il finale è a uscita dritta con 2 cm di lana di roccia già bruciata...a balocco senti cosa intendo per rumore quando schiacci. magari te lo può anticipare anche il losna,mi sa che l'ho passato a 220 o giù di li,con tanto di 997 s dietro che mi stuzzicava...
p.s. la coupè è molto silenziosa,con kata e centrale eliminando direttamente il finale era comunque silenziosissima,si sentiva solo turbina.adesso almeno si capisce che è 5 cilindri,anzi paiono 10
il 200 celle ha il vantaggio che riduce di parecchio le temperature nel vano motore...che in auto come la Mini che ne soffrono è un bel vantaggio in caso di preparazione!
your honor student is merely a pawn in my westie's diabolical world domination plot!
Si, è specifico per Mini Cooper S ed è "monta&gioca".....mentre uno universale devi fare lavoro di taglia e cuci, quindi il risparmio si assottiglia. Ed essendo nella mia il kat subito a ridosso dei collettori di scarico l'operazione è delicata....
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"Casey è il pilota con il più grande talento che io abbia mai incontrato" JLorenzo, Stoner a Rossi “La tua ambizione è superiore al tuo talento”… mancherai Casey, per me sei a livello del mito Kevin
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