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secondo me sulla Distinctive potevano montare anche i 17 di serie

il retrotreno incollato magari in pista o su strade conosciute è una seccatura,rallenta.....ma con auto incollate dietro,quando guidi improvvisando sei molto più sicuro ed è cosa buona non solo per l'utente medio,ma anche per chi sa guidare.....io quando usavo la civic ep3 della mia ex,nelle strade di montagna o collina sconosciute andavo come un razzo,con la mia peugeot o con la coupè non sarei andato altrettanto,perchè devi tenerti più margine,non puoi mollare il gas o frenare in curva se ti chiude all'improvviso.


p.s. ieri a varano ho visto una giulietta quadrifoglio bianca ed ammetto che brutta non è di certo,e a sentir un amico che è meccanico di guidare pilotare,va molto bene...certo non sarà mai incazzata come un'alfa anni 70,ma è già un bel giocattolo.

questo evitebbe che dei barboni la prendano coi '16

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Io la giulietta ho avuto la fortuna di guidarla in pista, su asfalto umido e poi asciutto, con diversi tipi di gomme, e non l'ho sicuramente risparmiata... francamente tutto questo "incollamento" del culo non l'ho notato, anzi giocando con i trasferimenti di carico in alcune curve da 3a del misto langhe si riusciva tranquillamente a far chiudere al culo la curva...un paio di volte ha anche allargato decisamente il sedere senza che l'ESP (col manettino in Dynamic) entrasse in funzione... è vero che si trattava della Quadrifoglio che dovrebbe avere assetto specifico (ed era gommata da 18"), però francamente questi giudizi delle riviste mi paion un po' frutto di pregiudizi o ancor peggio scritti a tavolino da chi la macchina l'ha vista da fuori alla presentazione stampa mentre si scofanava al buffet tampinando le hostess...

ma tenendo conto che:

- oggigiorno le vetture di pari categoria van tutte uguali
- solamente versioni specifiche/pompate hanno personalità, ma non vengono comprate dal grande pubblico
- accessori/gomme possono diversificare nettamente il comportamento se montati o meno sulla stessa auto
- le caratteristiche, le dimensioni, le brochure, le foto si vedono in internet
- le news si leggono molto prima in internet

una rivista di automobili oggigiorno a che caxxo serve?
solamente per tenerla in bagno per sfogliare qualcosa in quei momenti?

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Invece A%&A si sollazza particolarmente nella lettura di riviste cartacee che trattano argomenti di suo interesse (ovvero le moto... ci sarebbe anche la gnocca ma se mi beccano è un casino ). E quelle più importanti, le tiene pure, senza bestemmiare in turco per cercare le prove perché normalmente le trova abbastanza in fretta

ma direi che si può farne a meno anche in quei momenti.. lo zio Steve ha messo sul mercato iPad proprio per quello 

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la 155 avrà fatto cagare esteticamente al massimo, ma sotto il profilo prestazioni/tenuta di strada era ottima, in famiglia ne abbiamo avuta una 1.8 per 3 anni ed era ottima da guidare e come motore/freni/assetto, soprattutto rispetto alle 190 e bmw 3 di quel periodo che in confronto erano dei cassonetti a livello tecnico.

che poi fosse come una impalata coi chiodi da guardare e come qualità costruttiva è un altro discorso ma le guidate che ci ha fatto mio padre su tutte le strade sono abbastanza memorabili.

Sui tempi differenti in funzione della mescola, EVO nel 2007 provò 9 differenti tipi di pneumatici su un circuito di circa e la differenza tra il primo tipo di pneumatico e l'ultimo era di circa 1,5sec al minuto su asciutto e di circa 7sec su bagnato.

Inoltre sulla Golf GTI, le prestazioni su bagnato, erano migliori di circa 2,5sec con i 17" piuttosto che i 18" di serie.

volevo tornare un attimo sul discorso blasone.
qui a Caorle da qualche giorno c'è una Giulietta bianca, messa giù davvero bene, credo sia un full optional sportivo.
La sera è parcheggiata in un area vicino al centro ed è sempre circondata da persone.
Non vorrà dire nulla, ma non ricordo scene simili all'uscita della serie 1, dell'Astra o della Golf......

Non e' che c'e' una gnoccona dentro ?